海寧螺母點焊機供應擇優推薦 佛山駿崴焊機

       什么是焊接螺母呢？焊接螺母是一種為了更加適合焊接，而一般采用較厚的可焊接材料制作而成的螺母。在使用焊接螺母時，需要注意什么呢？

1、螺母的使用范圍一般是焊接在6mm左右的薄板，這樣能夠避免焊接出現較大的變形，同時經過焊接后能夠有較為美觀的焊縫。

2、在焊接時應該使用直流電，負極接在焊絲一頭。

3、在焊接前應該清除焊接部位的油漬、鐵銹等污垢，以避免出現焊接氣孔。

4、應該使用純度為99、99%的氣作為保護氣體，并且在電流情況為50-150A之間時，氣流量應該達到8-10升每分鐘，電流情況為150-250A之間時，氣流量應該達到12-15升每分鐘。

5、在焊接過程中，應該保持工作環境的通風，在室內應當注意換氣，同時焊接時必須使用擋網保護。

6、在焊接工作進行時，焊接部位和鎢極中心線的角度應該保持在80-85°之間，這樣做的好處在于更好地保護焊接熔池。

7、填充焊絲與焊接表面的夾角應當保持在10°以內。

8、從氣體噴嘴突出的鎢極長度在5mm左右，在角處或其他比較暴露的地方長度控制為2-3mm左右，深處的長度應該更長，在6mm左右。以上是八種方法是我們在工作中使用焊接螺母所用的事例操作標準，希望以上的內容能夠在大家不管是學習還是在實操中能夠回想起這八種方法，以防在實操中所出現的錯誤

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      螺母凸焊一般采用扭力值檢測其強度。實際焊接過程會出現扭力滿足螺母焊接的標準，但仍然出現螺母脫落的現象。為此，某汽車零部件生產商提出螺母凸焊不僅要滿足扭力的要求，還需要滿足破壞試驗，即螺母凸點需要拉破板材，以此來保證螺母不會脫落。　在生產車間現場，對工件進行破壞試驗時會出現兩種情況

     螺母凸焊焊點內部各區域。圖為板材熱影響區組織，板材熱影響區受熱后晶粒長大，形成塊狀的鐵素體，在晶界上有少量珠光體，與焊前相比，晶粒明顯長大，沒有新相產生。熔合線附近的組織，熔合線兩側組織差異明顯，熔合線下方為板材熱影響區，熔合線上方為焊核，熔合線附近的熔核晶粒成條狀分布，并且與熔合線垂直，具有一定的方向性。

      熔核內部的金相組織，可以看出，螺母凸焊熔核內部晶粒沒有像點焊一樣具有很強的方向性，內部的晶粒成條狀、塊狀分布，這是因為螺母較厚，凸焊時螺母側的溫度高于板材側，散熱較慢，使得鍛壓冷卻階段電極的冷卻作用不能使熔核內部金屬較快地凝固結晶。

       螺母熱影響區的金相組織，該區域為針狀和條狀組織，晶粒較粗大，硬度達到500 HV，說明熱影響區內很可能產生了少量馬氏體，這是因為螺母受到電極壓力的作用，螺母法蘭在高溫下受壓產生了較大的應變，應變誘導了奧氏體向馬氏體轉變，也有可能在螺母熱影響區內形成了下貝氏體組織，為針狀的α-Fe和Fe3C的復相組織。螺母點焊機供應

      車螺母點焊機的焊接工藝：螺母凸焊是碰焊的一種形變，一般是在兩零件之一上沖出凸點，然后進行焊接。由于電流集中，克服了碰焊時熔核平移的缺點，因此凸焊時工件的厚度比可以超過6:1。凸焊時，電流必須隨著凸點被壓潰而迅速下降，否則會因失壓而產生噴濺，所以應采用電極隨動性好的凸焊機。凸焊主要用于焊接低碳鋼和低合金鋼的沖壓件，凸焊的種類很多，除板材凸焊外，還有螺母，螺釘類零件的凸焊，線材交叉凸焊，管子凸焊和板材T形凸焊。零件凸焊適宜的厚度為0.5到4毫米，焊接更薄的零件時凸點設計要求嚴格，需要隨動性較好的凸焊機，因此厚度小于0.25毫米的零件，更適于采用碰焊，目前凸焊的運用在汽車領域是很廣泛。螺母點焊機供應

我們都知道點焊機在焊接螺母時需要過絲，不然達不到螺紋通止要求，產生此問題的原因不是定位銷和焊接電極工裝的原因，原因出現在焊接參數上：

     1.焊接完成后，觀察螺母，本該金屬銀色的螺母變成了藍色或者黑色，這是由于焊接時間過長，導致本該只有焊角融化的螺母變成了整個螺母體都燒紅了，自然這樣經過了“熱處理退火”的螺母螺紋強度肯定就難以達到要求，此時需減少焊接時間，使焊接時避螺母本體過熱。

     2.焊接時，焊接時間過長會導致螺母溫度變高，但焊接時間減小熔深又達不到，于是，焊接時就會加大焊接壓力。

點焊機在焊接螺母時溫度變高，材質變軟，焊接壓力過大實際上把圓柱狀的螺母壓成了餅狀，整個形狀的變化自然導致了螺紋內徑變大，通得過止不住的情況。

同時因為螺母被壓扁，牙距離變短，這樣也會導致螺紋通規通不過。在焊接常規產品時，M6及M8的焊接螺母焊接壓力在2mpa-2.8mpa范圍內即可。通過加大焊接電流，減小焊接時間來解決熔深不夠的問題。螺母點焊機供應