平頂山中歐鐵路運輸價格服務至上「果斯山口」

中歐班列出口貨物報關流程

b.1報關流程

一、出口報關公司應具備在當地海關、檢驗檢疫局注冊備案，有進出口經營權和報檢資格。

二、出口報關所需單證包括：

1．客戶就在貨物運抵海關監管區后，裝貨的24小時之前，備齊海關所需單證向海關申報。

2．必備單證：清單、發一票、合同、報關委托書、船公司裝貨單等單證件各一份。 3．按海關稅則所規定的各項證件(如通關單、出口許可證等)。

4．有出口手冊需提供手冊報關。

b.2所需單證

1．客戶應在報關之日天備齊所需單證，向檢驗檢疫局申報。提供單證有：清單發一票、合同、報檢委托書、廠檢單、紙箱包裝單等證件各一份。

2．出口貨物到美國、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木制的需做熏蒸或熱處理的，客戶所提供的單證有：清單、發一票、合同、報檢委托書。如熏蒸產品是木制品，還需提供廠檢單。

3．做熏蒸或熱處理的產品，客戶應在報關前兩天，將貨物運抵到的堆場或港區進行熏蒸（熏蒸時間需24小時）

中歐班列鐵路運輸

中歐班列是指以固定車次、線路等條件開通的往來中國與歐洲和一帶一路國家的集裝箱國際鐵路聯運班列。鋪劃了西中東3通道中歐班列運線：西部通道由我國中西部經阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里(綏芬河)出境。國內2018年6月開通的城市有48個，交通網絡覆蓋亞歐主要地區。到2019年4月，運營線路65條，連接15個歐洲國家的44個城市，累計運送92萬標箱貨物。

隨著中老高鐵、匈塞鐵路等海外工程的落地實施；馬新高鐵、中泰高鐵等海外項目的陸續推進，中國高鐵“走出去”戰略實現了預期目標。據中國鐵路建設機構統計，截至2017年底，83%擁有鐵路的國家和地區都在使用中國的鐵路產品。德國鐵路并不僅僅是尋求購買中國高速列車，其實這是它們尋求供應多元化的一部分。德國鐵路與德國聯邦簽訂了有關協議協議，從2015年到2019年，將花費280億歐元來升級德國鐵路，這無疑是一個很大的蛋糕。為了保證項目的順利執行，它們計劃突破本土采購的傳統模式，將供應商擴展至

首列班列主要客戶有友達光電、LG、三星、DHL等。由于“蘇蒙歐”首列“五定班列”運輸的主要是值電子產品，除了鐵路運輸本身的安全優勢外，承運方還針對該專列提供額外的安全服務：起運地對該專列貨柜實施24小時監控及安保值守；專列車廂不經停、不解編，整列出境，全程可控；專列在俄羅斯全程使用別押運并安裝GPS監控裝置；境外所有重裝站都安排人員對專列貨物進行安全監察；運輸中貨物損壞、或滅失等風險低，。

中歐班列專線；

今年，中歐班列（鄭州市）方案開行1300班，再次提高歐州路線車次，東亞和一帶一路完成來回常態化并不斷數據加密，擴張海外業務流程輻射源地區；擴展多港口出入境簽證，2020年完成經綏芬河市至歐州的國際性班列常態，即時啟用滿洲里出國港口，完成東南西北和東北地區五個方位的港口進出口；不斷推動多路線開行，在推進目前歐州路線、東亞路線、一帶一路路線基本上，完成一帶一路—桂—鄭—歐路線班列常態經營，開拓歐洲、南美、東亞、一帶一路等新線路。