高壓線束廠可量尺定做「襄陽群龍」

轎車線束也朝著高壓化、輕量化、標準化的方向開展。線束加工制作分為以下幾部分：1、裁線就是將電線按工藝要求的尺寸裁剪完成，有些全自動的壓接設備可以做到裁線、壓接同時進行，比如日本小寺的c551、555庫邁斯的355等；2、端子壓接將裁剪完成的電線用小壓接機壓接上端子（現在很少有錫焊的了），有時候可以一個端子壓接多根電線；3、分裝將壓接好的電線根據分裝工藝要求分裝，就是將端子插入護套內

不良品處理流程:(端子插錯孔位)

不良品處理流程：(端子插錯孔位)1.操作工：①發現端子插錯應立即用適當的工具將其挑出，并按工藝標準重新插入護套內。操作過程中盡量不要損傷部件。②將同型號所有護套全部自檢。2.檢驗員：自檢完畢后由檢驗員對該型號護套全檢確認，如果再次發現不良，執行處罰條例。流水線不良結果：1、線束尺寸不良——導致無法裝車。

2、分支方向不正確——裝車時尺寸短。3、二次分裝端子接插錯誤——返修或燒車。不良品處理流程：(分支方向不正確)1.操作工：在自檢或檢驗員告知分支方向不正確的情況下，馬上改進，按照正確的分支方向纏繞，并將不合格品標識、隔離、集一返工。

湖北汽車線束,湖北線束工廠

2.檢驗員：檢驗工程中發現不良品，將不良品做好標識、隔離，立即通知車間主管，說明不良原因，協助車間整改。如果出現批量(30根)質量問題，專職檢驗員有權停線整頓、查明原因，并上報直屬上司。

導通測試工序要求：1、將測試不合格的線束做好標識、隔離(按型號和不合格原因區分放在返工線架上)；2、不得將不同型號的線束放在同架上；3、不得將不良品掛在合格品的線架上；4、檢驗合格的產品在的時間段打包完畢；5、不得操作。湖北汽車線束，湖北線束工廠隨著汽車電控技術的不斷發展，汽車電子設備數量增加，工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環境中充斥著電磁波，導致電磁干擾問題日益突出，輕則影響電子設備的正常工作，重則損壞相應的電器元件。

汽車高壓線大的特點是高壓小電流

隨著汽車功能的增加，電子控制功能的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數量與用電量增加，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何合理布置，使汽車線束發揮功能，已成為汽車制造業面臨的問題。汽車高壓線大的特點是高壓小電流(早期為了節約成本甚至有使用炭粉作導體的)，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線比較細，低壓線恰好相反，要求傳輸低電壓大電流，汽車高壓電線束，汽車高壓電線束廠家為了減少電阻所以導體特別粗，兩者共同點是耐高溫，阻燃，以適應汽車苛刻的工作環境。