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高1端產品的比例也越來越大。另外，福特設計師們在原版F-150上使SVTRAPTOR增寬了178mm，并使大燈完全鑲嵌入了車頭。在海外市場，我們的產品從低端產品轉向高1端產品，從出口第三世界國家轉向發達國家的高1端市場。現高1端皮卡的需求增長迅猛，對舒適性和功能、操控性等各個方面的要求也更高了，這意味著皮卡產品正面臨著質的提升，而以往喜歡越野這塊小份額的用戶群體也將越來越多。

“十二五”期間，將會是中國皮卡行業蓬勃發展的五年，主流皮卡生產企業數量預計將增加一半，從20家企業左右增加到30家左右，2015年全國皮卡銷量有望突破60萬輛，產能超過200萬輛。

全順8glx豪華型車的高舒適性在于每個乘員都有一個頭枕，可消除長途旅行的疲勞。全順lxl2座標準型面包車，座情設置與9座不同，增加了一排座椅，不過顯得好像擠了一點。自1994年《汽車工業產業政策》發布并執行以來，中國汽車工業有了長足發展，企業生產規模、汽車產銷量、產品品種、技術水平、市場集中度均有顯著進步。前排座椅縱向空間為720mm。座椅縱長435mm，座椅前側腿部空間為285mm，座椅空間高度為870mm。第二排、第三排、后排座椅的縱向空間為700mm、885mm，腿部均有230mm以上的空間，雖說不像9座車那樣寬松，但與普通面包車相比較，還是要大一些。車廂內，還有一個可對空調進行調節的開關，乘客可根據自己的需要來調整。高于普通車的平整的地板、大面積的側車窗玻璃，使乘客可將車外的景色盡收眼底。

中控板分區集成，有音響控制區、空調操縱控制區和時鐘區，一目了然，操縱簡便。大圓盤轉速表和里程表清晰可見、動感十足。后制動鼓和蹄片之間的間隙在倒車或拉手剎的時候會自動調節，增加剎車的穩定性，減少磨損。亞光仿桃木紋飾板，富有質感，更顯高雅品位。高品質環繞立體音響，提供聽覺震撼。貼心抽拉式杯托和儀表臺上票1據夾設計，體現人性化功能方便司機。右側雙超大儲物盒，既有敞開式，又有封閉式，方便實用。前門內板操縱控制區與資料袋等貼心設計相得益彰。中央門鎖設計，打開駕駛室門鎖的同時，其他門鎖也同時打開。

船型汽車1945年，福特汽車公司重點進行新車型的開發，經過幾年的努力，終于在1949年推出了具有歷史意義的新型V8型福特汽車。無盲區外后視鏡后視鏡由兩組不同曲率設計的反射鏡面組成，上邊一組用于正常后視使用，下邊一組用于汽車裙邊障礙物的觀察。因為這種汽車改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發動機罩，后翼子板和行李艙罩溶于一體，大燈和散熱器罩也形成整體，車身兩側形成一個平滑的面，車室位于車的中部，整個造型很像一只小船，所以人們把這類車稱為“船型汽車”。