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高強(qiáng)螺栓、銷軸、緊固件的緊固、連接應(yīng)符合規(guī)范要求，高強(qiáng)螺栓應(yīng)使用力矩扳手或?qū)Ｓ霉ぞ呔o固。說明：連接件被代用后，會失去固有的鏈接作用，可能會造成結(jié)構(gòu)松脫、散架，發(fā)生安全事故，所以實(shí)際使用中嚴(yán)禁連接件代用。高強(qiáng)螺栓只有在扭力達(dá)到規(guī)定值時(shí)才能確保不松脫。10、電氣安全1）塔式起重機(jī)應(yīng)采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)供電；2）塔式起重機(jī)與架空線路的安全距離和防護(hù)措施應(yīng)符合規(guī)范要求；3）塔式起重機(jī)應(yīng)安裝避雷接地裝置，并應(yīng)符合規(guī)范要求；

吊裝區(qū)域非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi)，吊裝機(jī)械必須完好，爬桿垂直。6、嚴(yán)禁酒后上崗、嚴(yán)禁上崗后嬉戲打鬧，嚴(yán)禁作業(yè)時(shí)打接電話和玩手機(jī)。8、指揮人員必須熟悉和了解起重機(jī)械的吊運(yùn)性能，正確使用國家頒布的《起重吊運(yùn)指揮信號》GB5082-85，并與起重機(jī)司機(jī)有密切配合，能相互熟悉地進(jìn)行信號聯(lián)9、指揮人員與塔吊所用的信號，如傳呼機(jī)、手勢等應(yīng)事先統(tǒng)一，作業(yè)中不能隨意變動。10、指揮人員站的位置，應(yīng)能監(jiān)視物件全過程起吊，指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須設(shè)置中間指揮人員。11、指揮人員要十分關(guān)注現(xiàn)場作業(yè)的細(xì)微變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)發(fā)出信號，及時(shí)采取果斷措施。

塔機(jī)指揮、司索工無證上崗是事故發(fā)生的間接原因之一。現(xiàn)場鋼筋工代替司索工上崗，因缺乏起重作業(yè)相關(guān)專業(yè)知識，未判斷起重量大小即盲目起吊，造成塔機(jī)超載、斷臂。（4）起重作業(yè)中施工人員上、下交叉作業(yè)是事故發(fā)生的間接原因之一。現(xiàn)場鋼筋工違反了"起重臂下嚴(yán)禁站人"這一起重作業(yè)zui基本的安全規(guī)定，說明現(xiàn)場安全管理部門未對工人進(jìn)行施工安全知識教育。3.事故結(jié)論根據(jù)對事故的技術(shù)分析知，造成本次事故的主要原因是操作人員在塔機(jī)使用前未檢查確認(rèn)塔機(jī)起重力矩限制器是否完好，在起重力矩限制器無效狀態(tài)下，