天津21新款賓利飛馳配置品牌企業「在線咨詢」

先進的電動系統和發動機的協作

先進的電動系統位于傳動系統和發動機系統之間，大功率為136馬力，峰值扭矩為400牛·米。永磁同步電機可瞬時輸出大扭矩，在車輛從靜止變為加速狀態時帶來靜謐感受。電動系統所帶來的扭矩響應優化了車輛單純依賴傳統渦輪增壓裝置的起步效果。

E Motor電機采用14.1千瓦時鋰電池，約在2.5小時內達到滿電狀態（具體時長可能因不同市場的規格而異）。高壓電池為E Motor電機或12伏車輛電氣化架構提供動力。得益于電動系統和發動機的協作，飛馳插電混動版0-100公里/小時的加速時間為4.3秒，高速度約為285公里/小時。該車進一步提高了燃油經濟性以及降低了二氧化碳排放量，成為賓利品牌旗下迄今為止具能效表現的車型。

動力是亮點,純電續航超40km

尺寸預計沒變化，亮點依舊是舒適性。尺寸上并沒有公布，結合變化不大的外觀來看，新車預計將延續燃油版尺寸，長寬高分別為5316/1978/1483mm，軸距3194mm，這個尺寸相比奔馳S級（長5290mm，軸距3216mm）也不示弱。對于一款豪車來說，乘坐空間和舒適性肯定不用大家擔心，前后排座椅加熱通風都是標配，不過遺憾并沒有配加熱制冷的杯架。動力是亮點，純電續航超40km。新車大亮點就在動力上搭載了一臺2.9T V6發動機和電機組成的插電式混動系統，系統大功率544馬力，這套動力相比燃油版搭載的大550馬力的4.0T發動機也不算弱，零百公里加速只需4.3秒，大純電續航可達40km，并且在油耗上表現會更好。

飛馳的內飾是另一個要提的亮點,處處都是顯而易見的感_汽車

飛馳的內飾是另一個要提的亮點，處處都是顯而易見的感：亮面的面板、銀色的按鍵/旋鈕，除了的用料，細致的做工更是加分，有一種精致工藝品的感覺。

全翻毛皮的車頂見多了，這全真皮的車頂，恕小編孤陋寡聞，這才是第二次見，上次是前不久同事給顧客淘的古思特。

就連儀表臺下方和引擎蓋把手這樣幾百年都摸不到一次的地方，飛馳也都采用了真皮包裹，真是壕無人性。

門檻上大大的Handcrafted字樣，一下就讓人明白這些細致的來源了。

當然作為一臺二手車成色還是要聊的。其實到了這個級別，車輛內飾的用料和做工都極為考究，使用痕跡發掘上可供小編發揮的地方不多，翻來覆去只在主駕駛座椅側翼找到了幾條細微的褶皺。