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發(fā)布時(shí)間：2020-07-26 15:15
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高速公路波形梁鋼護(hù)欄
波形護(hù)欄屬于：冷軋，半鋼性護(hù)欄。 材質(zhì)：Q235/Q345
波形護(hù)欄型號(hào)：Gr-A-4E 、Gr-Am-4E 、Gr-Am-2E 、Gr-A-2E 、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、
Gr-A-2B1 、Gr-SB-2C 、Gr-A-4C 、Gr-A-2C 、Gr-SB-1B1。其中Gr表示波形梁鋼護(hù)欄；A表示防撞級(jí)別常用有A,B,SA,SB，AM等；公路波形護(hù)欄板的分類及規(guī)格：波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類。4表示立柱間距，常用有1米，2米，4米；E表示立柱埋入方式，常用有打入式E，混凝土基礎(chǔ)C等）
波形護(hù)欄表面處理：熱浸鋅、冷鍍鋅 噴塑、熱浸鋅 噴塑。
波形護(hù)欄原理：當(dāng)收到外力作用時(shí)，通過護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車輛。
國(guó)內(nèi)波形護(hù)欄兩大產(chǎn)業(yè)基地：山東冠縣
波形護(hù)欄技術(shù)發(fā)源地：山東
波形護(hù)欄應(yīng)用：目前廣泛應(yīng)于于國(guó)內(nèi)高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
波形護(hù)欄作用：安全防護(hù)、美化環(huán)境。
波形護(hù)欄價(jià)格區(qū)間：50元一延米——140元一延米不等，依據(jù)具體規(guī)格而定。
波形護(hù)欄常用型號(hào)是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱250根。柱帽250個(gè)。防阻塊（或托架）250個(gè)。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。
高強(qiáng)度護(hù)欄板技術(shù)領(lǐng)域： 本實(shí)用新型護(hù)欄板，主要用于公路車道的分割防護(hù)。背景技術(shù)： 現(xiàn)在的公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括： 1、鋼板易氧化生銹， 2、容易刮傷汽車， 3、生產(chǎn)成本比較高、 4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形， 5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護(hù)欄板。本實(shí)用新型護(hù)欄解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，同時(shí)由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。熱浸鍍鋅的防腐處理，就是利用鋅層的保護(hù)，使鋅層下面的鋼性護(hù)欄板與外界的空氣和水分隔絕，從而不被空氣中的氧氣氧化，在鋅層的保護(hù)下，護(hù)欄板在自然條件下不容易被腐蝕，從而延長(zhǎng)了護(hù)欄板的使用壽命。 PVC高速公路新型防撞護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
公路波形梁鋼護(hù)欄施工方法
公路波型護(hù)欄板 - 安裝注意
高速公路波形護(hù)欄板，國(guó)道，省道，鄉(xiāng)村公路護(hù)欄板，立柱，防阻塊，柱帽，端頭，支架，螺栓等交通安全設(shè)施。波形護(hù)欄板普板、加強(qiáng)、低鋅、高鋅、熱鍍鋅、半鋅層、國(guó)標(biāo)，現(xiàn)貨。 我公司產(chǎn)品：
1、國(guó)標(biāo)熱鍍鋅波形板。鋅層厚度≥85微米，含鋅量≥600克／㎡2、非標(biāo)熱鍍鋅半鋅層波形板。鋅層厚度≥45微米，含鋅量≥320克／㎡
3、非標(biāo)300克高鍍鋅白板波形板。鋅層厚度35微米-45微米，含鋅量249-320克／㎡。
4、非標(biāo)200克熱鍍鋅波形板。鋅層厚度30微米，含鋅量213克／㎡。
5、非標(biāo)100克低鍍鋅白板波形板。鋅層厚度5-10微米，含鋅量35-70克。
以上產(chǎn)品，有噴塑品種。板子厚度2.5---4.15之間。
立柱有直徑140-114厚度4.0-4.5熱鍍鋅非標(biāo)，國(guó)標(biāo)品種。及波形護(hù)欄板配套副件防阻塊、柱帽、托架、端頭、螺栓、橫隔梁等其他小件品種齊全。
公路波形護(hù)欄板的系統(tǒng)原理：
1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
公路波形護(hù)欄板的特點(diǎn)：
具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、防腐性能、安全性更高、綠色環(huán)保、安裝簡(jiǎn)便快捷等優(yōu)點(diǎn)。
公路波形護(hù)欄板的材質(zhì)：公路波形護(hù)欄板的材質(zhì)是鋼板經(jīng)防腐處理.
公路波形護(hù)欄板的用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施.
技術(shù)參數(shù)如下：
鍍鋅厚度 ： 平均85um,任何一點(diǎn)不低于61um
外觀： 均勻完整，顏色一致，表面實(shí)用光滑，無流掛，滴瘤，結(jié)塊等缺陷
沖擊實(shí)驗(yàn)： 鋅層不剝離，不凸起、不開裂
彎曲： 無裂紋，剝落等現(xiàn)象
鋅層均勻性： 5次硫酸銅浸蝕、不變紅
鹽水噴霧： 不出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象
gr-a-4e： 路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄 gr-a-2e： 路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄
gr： 波形梁護(hù)欄 gr： 波形梁護(hù)欄
a： 防撞等級(jí) a： 防撞等級(jí)
4e： 立柱打入土中，立柱間距4米 2e： 立柱打入土中，立柱間距2米
gr-a-2c： 路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄 gr-a-2b1： 路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄
2c： 立柱埋置在獨(dú)立混凝土基礎(chǔ)中，立柱間距2米 2b1： 立柱埋置在預(yù)埋套筒中，立柱間距2米
gr-sb-2e： 路側(cè)三波形梁鋼護(hù)欄 grd-am-4e： 中央分隔帶二波形梁鋼護(hù)欄
gr： 波形梁護(hù)欄 grd： 波形梁護(hù)欄
sb： 防撞等級(jí) am： 防撞等級(jí)
2e： 立柱打入土中，立柱間距2米 4e： 立柱打入土中，立柱間距4米
gr-sa-3e： 路側(cè)三波形梁鋼護(hù)欄 gr-am-4e： 中央分隔帶二波形梁鋼護(hù)欄
sa： 防撞等級(jí) am： 防撞等級(jí)
3e： 中央分隔帶二波形梁鋼護(hù)欄 4e： 立柱打入土中，立柱間距4米
gr-am-4c： 波形梁護(hù)欄 gr-am-2e： 中央分隔帶二波形梁鋼護(hù)欄
gr： 防撞等級(jí) gr： 波形梁護(hù)欄
am： 立柱埋置在獨(dú)立混凝土基礎(chǔ)中，立柱間距4米 am： 防撞等級(jí)
4c： 中央分隔帶二波形梁鋼護(hù)欄 2e： 立柱打入土中，立柱間距2米
gr-am-2c： 波形梁護(hù)欄 gr-a-2b1： 路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄
am： 立柱埋置在獨(dú)立混凝土基礎(chǔ)中，立柱間距2米 a： 防撞等級(jí)
2c： 路側(cè)上游外展圓頭式端頭 2b1： 立柱埋置在預(yù)埋套筒中，立柱間距2米
at1-2： 路側(cè)上游端頭 at2-1： 路側(cè)下游圓頭式端頭
at1： 波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄過渡結(jié)構(gòu)段，每處12米 at2： 路側(cè)下游端頭
bt-2： 護(hù)欄三角端端部結(jié)構(gòu)，每處單側(cè)8米 ct-1： 主線中央分隔帶護(hù)欄開口端部結(jié)構(gòu)，每處14米
dt： 與隧道入口連接過渡 ct-2： a匝道中央分隔帶護(hù)欄開口端部結(jié)構(gòu)，每處14米
