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根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣買車。如果就是比較喜歡運(yùn)動(dòng)駕駛還是買轎車好。

不要盲目追求高配置，其實(shí)許多豪華裝備你不會(huì)經(jīng)常使用，比如說電動(dòng)座椅和電動(dòng)后視鏡，而且這些東東自己裝并不貴。

更多的注意整車的制造工藝而不是個(gè)部件的指標(biāo)。工藝不好就相當(dāng)于小孩的先天疾病，在治也好不了。就想給給哈飛法拉利的部件她也攢不出法拉利，至多出個(gè)賽豹。

如果你不是特別愛折騰的人盡量選擇售后服務(wù)好的廠商。

一般家庭盡量選擇產(chǎn)量大的車，要不以后的保養(yǎng)和維修都會(huì)有問題

1.底盤系統(tǒng)

一路坎坷的旅程給底盤帶來持續(xù)的沖擊，也有可能讓四輪定位發(fā)生改變，導(dǎo)致輪胎的不正常磨損。所以車主在旅途歸來后，應(yīng)根據(jù)情況為愛車重新做一次四輪定位。

2.車身外觀

旅途中發(fā)生碰撞事故，自然是要送去維修廠維修，而無意中留下的刮痕也要視傷口深淺選擇補(bǔ)漆或是用汽車美容方法進(jìn)行修復(fù)。

3.動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)是愛車的心臟，在長(zhǎng)跑后，車主首先要檢查車輛的引擎機(jī)油、水箱液位。如果是自動(dòng)擋車型，還需檢查變速箱油是否缺失。

有些車友，天生就有對(duì)高速攻彎時(shí)“速度感知”和“彎度感知”相配合的天份。而有些車友這方面的感知就要弱一些。這就必然導(dǎo)致了每個(gè)人攻彎時(shí)所能承受的極限速度是不一樣的。

這種天份不僅僅是我們平常人有差異，就是職業(yè)手之間，也有差異。看F1的直播，與舒馬赫和阿隆索比，別的F1車手過彎，明顯就比他們兩個(gè)人要“抖”。