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壓縮及噴油過(guò)程有哪些?

壓縮及噴油過(guò)程： 在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。 排氣過(guò)程： 當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，(此時(shí)壓縮氣體之壓力)被壓縮之氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成(排氣過(guò)程)，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。

在功率消耗方面也有區(qū)別

在功率消耗方面也有區(qū)別： 變頻空壓機(jī)的功耗。電機(jī)轉(zhuǎn)速和供電頻率成正比，n = f x 120 / p（不考慮轉(zhuǎn)速差的情況下），比如:2 極電機(jī)在50Hz 轉(zhuǎn)速為3000 rpm；4 極電機(jī)在50Hz 轉(zhuǎn)速為1500 rpm；6 極電機(jī)在38Hz轉(zhuǎn)速為760rpm；2 極電機(jī)在25Hz轉(zhuǎn)速為1500 rpm (帶變頻器)；4 極電機(jī)在100Hz轉(zhuǎn)速為3000 rpm (帶變頻器)；6 極電機(jī)在155Hz轉(zhuǎn)速為3100 rpm (帶變頻器)。由此可知，在其他參數(shù)不變的情況下，空壓機(jī)流量和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速成正比，而空壓機(jī)消耗的功率和流量成正比，因而，壓縮機(jī)的功率消耗和電源頻率成正比變化。

空壓機(jī)故障處理方法及注意事項(xiàng)

空壓機(jī)故障處理方法： 活塞環(huán)密封故障 活塞桿和填料環(huán)長(zhǎng)時(shí)間使用產(chǎn)生磨損導(dǎo)致密封不良引起機(jī)組泄漏影響機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次活塞與填料腔長(zhǎng)時(shí)間使用容易出現(xiàn)老化以及粉狀沉積物，嚴(yán)重影響機(jī)組安全歲企業(yè)生產(chǎn)也會(huì)造成一定影響。 常見(jiàn)工藝問(wèn)題及注意事項(xiàng) （1）空氣中攜帶的雜質(zhì)固體顆粒物等污染物過(guò)多致使過(guò)濾網(wǎng)堵塞，氣閥、缸套遭破壞。 （2）介質(zhì)帶液，影響氣缸正常潤(rùn)滑，引起損壞氣閥或液擊事故。 （3）機(jī)組壓力波動(dòng)較大，導(dǎo)致運(yùn)行壓力超過(guò)機(jī)組設(shè)定值，引發(fā)高溫停機(jī)故障導(dǎo)致壓縮機(jī)氣閥燒壞等。