商丘混凝土泵原理值得信賴「邢臺曉科」

如何提高泵車使用壽命？

曉科二次泵

混凝土泵原理

混凝土泵車內部有許多細微的零件，這些零件決定了混凝土泵車的穩定性，正常使用和保養不會對混凝土泵車造成影響，但是因為不當的操作和維護方法就會造成不好的作用，而且還會加速元件的磨損，減少零件的使用壽命。

1、黃油的胡亂涂抹：黃油主要起到了作用，在維修的過程當中，會在汽缸上涂抹黃油，以為可以增加柴油發動機的密封性能，這樣是錯誤的理解。黃油涂抹在氣缸上，當氣缸螺栓擰緊時，，就會有一部分的黃油流入氣缸中，剩下的外部黃油在受到高溫影響后造成缸墊、缸蓋和幾天平面之間發生間隙，降低了缸墊的密封性。

2、不換機油：機油的作用是很大的，修理工對此都非常重視。但是很多修理工卻忘記了檢查機油的質量和更換蛻變機油，一味的添加而不更換機油，就會造成發動機的很多部件在潤滑較差的環境下工作，造成的磨損遠超正常狀態。而且柴油機運轉的過程中，污物也會進入到機油當中，長期不更換機油，容易引發焼瓦、抱軸等意外事故。

3、缸套和活塞產品沒有進行組合：很多修理工在維修時，一致認為新的零件都是規范件，所以在安裝新的缸套和活塞產品的時候往往都是不看具體尺寸的，就造成了很多缸套和活塞產品不配套的情況。如果不配套使用就會造成二者間隙過大，壓縮無力。

大顆粒混凝土泵泵送時，速度的選擇很關鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。小骨料混凝土泵泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態。泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。

大顆粒混凝土泵的啟動和停機操作說明：

1、打開電控柜門，將柜內開關置于“合”位。

2、合上控制電源按鈕，接通控制線路，指示燈亮。

3、檢查電機旋轉方向與油泵箭頭方向一致。

4、啟動泵機：按油泵啟停按鈕，主電機啟動觀察壓力表，聽電機運行響聲是否正常。切記：只有當主電機啟動正常后才可進行泵送作業。

5、泵送主控：缸1點動，缸2點動，反復點動2-3次（注意接近開關距離0.5cm）泵送。

6、啟動主電機作短時間運轉，并觀察壓力表，是否正常。先泵水，根據管路長短，首先泵0.3—0.5m3清水以潤滑管路料斗，混凝土缸泵砂漿。

對于樓房小區的施工使用小型細石混凝土泵蕞合適不過了，樓房有大量地暖保護措施，細石（沙）混凝土泵，使用其體積小的能更好的在樓層中施工，使得整個的地暖混凝土面得到很好的充足供應。

細石混凝土泵代替了傳統的人工看守混凝土攪拌機，它采用電子計量系統統計原材料，在工作中，向里面加入使用原料，加入水，它可以根據一定比例自動分合，自動攪拌，不用人工在值守，再二次操作，減少了人力，提高了人工效率。無論是房頂的大面還是院子里的地面，據測算原本3天的任務1天就可以完成，在3年的觀察期內，用細石混凝土澆筑的屋面沒有出現地漏的問題，用它澆筑的院子地面，尤其在雨季院子里沒有出現存水的現象，成為了干凈，美觀，的“蜘蛛俠”工人的代名詞。

關于隧道施工對混泥土泵的選擇

隧道的修建一般在地勢高，環境條件差，交通不便的 高山和丘陵地帶，修建隧道混泥土澆筑是一項重大工程，那么如何選擇混泥土泵對隧道的施工更有效率呢？

傳統的修路混泥土泵一般有拖車，利用拖車的動能與泵性能結合進行施工，而體積大，重量重不適合于坡陡的地方施工，因此考慮到隧道的特殊性，一般選擇體積小，重量輕，耐磨損，壽命長的混泥土泵。

隧道施工施工長度長，水泥澆筑需要連續性，因此選擇混泥土泵與一定要選擇液壓動力強，增壓壓力大的動力泵進行作業和施工，對長度長的隧道能滿足工作的連續性，液壓系統需要高配置，采取回路時系統，換向速度快，大大提高了隧道的施工效率。

人工智能相結合的混泥土泵使得隧道施工更富有變化，能及時應對突發情況。操控性強，便于操作，善于切割，只要在操縱桿上設置好程序，它就會按要求做好工作，保證了生產安全和施工質量，可回旋式出口，可以使出口不易堵塞，省時，省工，省心，省力。

我國已經經進入快速發展的高鐵世代，交通發展更離不開公路鐵路，橋梁，隧道的建設，小型，可回旋，液壓動力強勁，人工操控的新型混泥土泵必將在這些建設中發揮重要的作用。