歐洲空運(yùn)代理運(yùn)費(fèi)服務(wù)介紹「在線咨詢」

歐洲空運(yùn)代理運(yùn)費(fèi)的時候，我們應(yīng)該注意什么呢？想必很多人不是很了解吧，那么接下來就為大家做一個詳細(xì)的介紹吧，我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。

1、貨代和客戶分泡后怎么分的，各拿多少？如5/5，4/6

A：5/5 代理5，客戶5； 4/6：代理4，客戶6。

2、空運(yùn)分泡后運(yùn)費(fèi)怎么計算？

泡貨計算公式：{（實(shí)際體積 x 167 - 實(shí)際重量） x 分泡的百分比 實(shí)際重量} x 單價（貨物單價）

3、空運(yùn)逃泡是什么意思？

指泡貨/輕貨不按貨物的正事體積重量進(jìn)行計費(fèi)

例：一件尺寸為：長100cmx寬100cmx高100cm的貨物，重量為120公斤，其計費(fèi)重量應(yīng)該是167公斤；但量尺寸時，把尺寸量成99x99x99cm，計費(fèi)重量就變成了161公斤，比實(shí)際少了6公斤，也就是逃泡了6公斤。

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歐洲空運(yùn)代理運(yùn)費(fèi)的時候，有時候會處于什么情況而停止拉貨呢？相信很多人都不知道吧嗎，那么接下來就為大家做一個詳細(xì)的介紹吧，我們一起來看一下吧。

1，由于旅客行李過多，造成貨運(yùn)艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時拉下。

2，由于海關(guān)調(diào)查部門對某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運(yùn)輸。

3，由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉下貨物，控制載量。

4，由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。

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歐洲空運(yùn)代理運(yùn)費(fèi)的服務(wù)范圍與服務(wù)內(nèi)容是什么呢？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個詳細(xì)的介紹吧，我們一起來看一下吧。

1、服務(wù)范圍

國際空運(yùn)一般只能運(yùn)送到的機(jī)場，到了機(jī)場之后，其他的事情都要有客戶或者客戶的貨代公司來處理，而國際快遞一般是門到門的，但需要注意的是國際快遞不包目的地清關(guān)，只是協(xié)助清關(guān)，如果真是遇到清關(guān)問題，還是需要收件人協(xié)助清關(guān)。

2、服務(wù)內(nèi)容  

國際快遞：包國內(nèi)出口清關(guān)代理服務(wù)，不包目的地清關(guān)，目的地清完關(guān)包派送。

國際空運(yùn)：不包目的國清關(guān)，客人需自行去機(jī)場提貨清關(guān)，也不包目的國關(guān)稅，不會送貨上門，除非服務(wù)項(xiàng)目是空加派。

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