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汽車輪轂的日常維護(hù)

損傷

　　如果車主的輪轂已經(jīng)檢查到受到了損傷，只要沒有傷害到輪轂內(nèi)側(cè)都不用太過擔(dān)心，車主只需要簡(jiǎn)單的利用油漆稀釋液擦拭到損傷部位就可以及時(shí)彌補(bǔ)。不過一旦發(fā)現(xiàn)損傷處露出了金屬面車主就要考慮更換了。

打蠟

　　車主在做完檢查、清潔等工作后，建議對(duì)輪轂進(jìn)行一次打蠟保養(yǎng)，這樣會(huì)讓輪轂表面更具光澤，尤其是在車子受到損傷后更是需要如此，不過打蠟不宜太過頻繁以免輪轂損壞，三個(gè)月進(jìn)行一次即可。

涂裝輪轂

為了提升鋁輪轂的外在美感，也為了環(huán)保(生產(chǎn)過程和制成品)，傳統(tǒng)的油漆涂料涂裝技術(shù)、電鍍技術(shù)將逐漸減少，取而代之的是水性和粉末涂料涂裝技術(shù)。在工業(yè)生產(chǎn)中，由于粉末清漆的涂裝良品率高于液體清漆，并不會(huì)帶來綜合成本的大幅上升，同時(shí)VOC排放的減少卻效果明顯。鋁輪轂的外觀美通過涂裝得以充分的體現(xiàn)，比較時(shí)尚的顏色有細(xì)銀、亮煙灰色、運(yùn)動(dòng)銀色;同時(shí)輪輻精車亮面和輪轂拋光，噴透明粉后的表面金屬光亮色的輪轂外觀，可以取代電鍍，充分地體現(xiàn)出了產(chǎn)品的環(huán)保、精致和時(shí)尚氣質(zhì)。

漆面保養(yǎng)不可忽視愛車“護(hù)膚”養(yǎng)護(hù)全攻略

 一、漆面氧化

 汽車在太陽(yáng)紫外線的照射下，漆膜不斷地向空氣中蒸發(fā)油分達(dá)到保護(hù)自身的作用。時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)使漆面的油分過分散失。只不過，有些情況胎壓監(jiān)測(cè)是發(fā)現(xiàn)不了的，還是要自己多觀察和多動(dòng)手。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢發(fā)白，形成氧化層，縮短車漆的壽命。肉眼可觀察到車漆發(fā)烏、發(fā)白、無光澤現(xiàn)象。氧化嚴(yán)重可以通過研磨和拋光處理。

 二、交通“膜”

 愛車在行駛中由于摩擦而產(chǎn)生強(qiáng)烈的靜電層。靜電對(duì)灰塵、油污和化學(xué)粉塵吸附能力很強(qiáng)，時(shí)間長(zhǎng)了形成一層堅(jiān)硬的交通膜。極易使漆面發(fā)生氧化腐蝕，可用研磨拋光處理。

 三、龜裂

 如果平時(shí)不對(duì)漆面作一些必要的護(hù)理，金屬漆可能產(chǎn)生一種非常細(xì)微的裂痕，它會(huì)不斷地滲透車漆，直至“擊穿”整個(gè)色漆層，這種現(xiàn)象叫“龜裂”。因?yàn)樗麄儾磺宄嚨降啄睦锍霈F(xiàn)了故障，也不清楚到底如何去解決這種狀況。有時(shí)因?yàn)橹貒娖豳|(zhì)量的問題，也會(huì)產(chǎn)生龜裂。如果裂紋中有車蠟，會(huì)發(fā)現(xiàn)車身有條紋狀(拖尾紋)的龜裂現(xiàn)象。經(jīng)常打蠟可減少龜裂產(chǎn)生。