天津艾力紳電動尾門改裝地址免費咨詢「鑫金馬」

汽車改裝動力渦輪增壓注意事項

1.熱車

　　開渦輪增壓車型，要有更多的耐心和更好的習慣，車輛冷啟動后，原地讓車輛熱車，不僅僅是讓水溫到達正常值，也是讓發動機的機油到達好的工況溫度。沒有油溫表的車型不必擔心，冷啟動時，只要水溫表溫度到達正常工作溫度時，等多1-2分鐘即可。切忌啟動車輛后馬上進行高速運轉，因為渦輪增壓屬于高速運轉部件，所以更需要機油進行保護，如果還沒熱好車就高速行駛，機油還是比較粘稠，潤滑效果不佳，馬上高速運轉會讓發動機得不到應有保護，如果強迫渦輪以全負荷的狀態工作，那么會增大渦輪磨損，縮短渦輪壽命。

　　2.熄火

　　同樣的，熄火前也需要耐心多等一等，因為長時間行駛的車輛或者是高速行駛的車輛，渦輪增壓器的溫度都是非常高的，停車后，渦輪由于慣性還會繼續運轉一段時間，需要足夠的時間冷卻，如果停車后就馬上關掉發動機，那么冷卻系統和潤滑油的供應也會停止，這樣會傷害到車輛的軸承。所以，建議熄火前先讓發動機運轉2-3分鐘，讓渦輪增壓器有足夠的時間冷卻。但渦輪增壓器也不可長時間怠速運轉，否則渦輪增壓器也會因機油壓力過低而導致潤滑不良，一般怠速時間不應超過10分鐘。

汽車排氣管一根和兩根有啥區別

這個問題看似簡單，但卻非常重要，因為汽車的排氣管在行駛的過程當中發生著極大的作用，我們的車在行駛的過程當中發動機內的需要得到充分的燃燒，與此同時會產生廢氣，這時就需要排氣管作為一個載體將這些廢氣排出。這時便有很多人覺得一根排氣管和兩根之間必然有著微妙的區別，甚至有人覺得兩根排氣管能夠更好的讓我們的廢氣排出，避免引起發動機的積碳和堵塞。

我們真正應該糾結的并不是排氣管，而是汽車的排量。倘若我們的汽車排量較大一根排氣管必然是無法滿足的，但如果排量較小，完全就不必要用兩根排氣管來彰顯動力。

汽車改裝之剎車改裝細節

汽車改裝之剎車改裝細節 選擇剎車皮時要注意不要貪求大摩擦系數和高溫。耐高溫型號的剎車皮在低溫時的效果其實并不好。如果選配了一些高起始工作溫度的剎車皮，車主在冬天早上開車時要特別小心。建議：一般車迷可選購工作溫度在0℃到500℃左右、摩擦系數值在0.4以上的“運動型”剎車皮。換一套大型多活塞的剎車鉗能直接提高剎車性能。道理很簡單，剎車鉗大了，配用剎車皮的總面積也大了;剎車鉗活塞越多，施加在剎車皮上的壓力和產生的溫度就越均勻，還可增加活塞的總面積，剎車效能當然就好了。建議：從實用角度去考慮，選擇卡鉗還是要講求匹配，一般街車采用4活塞的卡鉗就足夠了。剎車碟除了提供制動力之外，另外一個重要功能是一個大面積的散熱器，負責把剎車時產生的熱能擴散到空氣中。因此從純性能的角度看剎車碟是越大越好，但剎車碟的尺寸受到輪轂大小的限制。

汽車改裝的知識

外觀更改

　　車身外觀的改裝一直占有相當重要的地位，一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后鏡、降低車身等。

　　改變車身外觀迅速、簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、車側擾流板(側裙)、后包圍以及后擾板流(尾翼)等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前后保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件并不會使車輛跑得更快，嚴格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩定的表現。