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冷凝器盤管結霜嚴重,致使凍柜產生不制冷的現象

合理的裝載貨物，如果您將貨物過多的裝載到箱內，大負荷高度不應超過集裝箱的紅色載重線。不然會影響到凍柜內部的冷風循環，引起風力循環不暢導致冷柜保溫效果變差甚至失效。貨物自身的溫度應與設定溫度一致，避免熱裝貨情況可能導致的貨物受損。請不要在打開箱門的時候啟動凍柜設備，如在箱門打開的狀態下對凍柜進行制冷，容易使空氣中的水分凝聚在冷凝器盤管上，進而導致冷凝器盤管結霜嚴重，致使凍柜產生不制冷的現象。

物流環節中每一個操作的細節都至關重要

物流環節中每一個操作的細節都至關重要，對于貨品的全程運輸而言，裝箱時就做好各個細節是保障貨品安全無破損的制勝法寶。比如可以在集裝箱里裝配貨運托盤或者別的金屬底盤，這樣卸貨的時候工人就有地抓手，能更方便地把貨物拖出來。不然的話，且不說工人何處施力，直接拖拽貨物也可能對集裝箱底部造成損壞，得不償失。然而安裝托盤只是其中一個可行的方案，其適用性應該根據具體情況而定。“不得不說，帶托盤的集裝箱卸貨很快，一個集裝箱半小時就可以完成，而不帶托盤的大概要耗時3個小時。但是我們不指望所有貨物都用托盤，因為集裝箱本身就是個很好的裝貨容器了。

固定住甲板上的集裝箱一般有以下幾種方法：

　1、集裝箱導槽

集裝箱通過導槽固定，就是我們經常看到的甲板上的一排排架子。導槽以下以及艙室內的集裝箱通過導槽上的機構固定。

2、扭鎖

如果要繼續往上層堆砌集裝箱，利用的是集裝箱自身的角件與扭鎖的配合。扭鎖是集裝箱與甲板，集裝箱與集裝箱牢固連接的重要裝置。

甲板底鎖

這是用來固定甲板上層箱子的鎖。集裝箱的底層就像大廈的地基，如果不固定住，所裝載的集裝箱是無法承受風浪的的。