催化裂化汽提段生產(chǎn)廠家近期行情 洛陽琦昌

石油大學(xué)(北京)研究了新型的氣-固密相環(huán)流預(yù)汽提器和汽提設(shè)備,采用全新的氣固密相環(huán)流技術(shù)。其機理為:在內(nèi)環(huán)汽提蒸汽的作用下,內(nèi)環(huán)催化劑向動,到達(dá)內(nèi)環(huán)上部的氣固分離區(qū)后分離掉大部分氣體,然后夾帶著少量沒有分離完的氣泡進入外環(huán)。在外環(huán)中一邊向下流動,一邊脫析掉夾帶的氣泡,到達(dá)外環(huán)底部后,大部分催化劑循環(huán)流入內(nèi)環(huán)接受第二次汽提,少量催化劑則流出環(huán)流器,該裝置通過環(huán)流可實現(xiàn)催化劑與新鮮汽提蒸汽多次接觸。催化劑在環(huán)流汽提器內(nèi)接受多次汽提、脫析,到達(dá)高xiao汽提的目的。又開發(fā)了一種帶預(yù)汽提的開式直聯(lián)多臂旋流分離設(shè)備,可大大降低反應(yīng)油氣在沉降器內(nèi)的停留時間,在5秒以內(nèi),能對夾帶油氣的催化劑進行高xiao汽提,降低反應(yīng)后油氣在沉降器內(nèi)的返混,避免沉降器內(nèi)的結(jié)焦。如果攜帶油氣的催化劑直接由沉降器進入再生器,不僅損失大量的油氣,還會增加再生器的負(fù)荷。

催化裂化汽提段生產(chǎn)廠家在不斷使用過程中，邊使用邊改進，后來推出新型汽提段,它將傳統(tǒng)的多層陣傘型隔板結(jié)構(gòu)加以改進,在每層傘下緣加一圈裙板,沿不同高度開三排小孔,實現(xiàn)多段逆流接觸。還有提出了多層格柵結(jié)構(gòu),每層格柵象車輻條一樣布置,每根輻條上開有窗口,加強氣固交換。汽提蒸汽與催化劑的接觸狀況主要取決于汽提段的結(jié)構(gòu)形式,這是提高汽提段效率的有效途徑之一。盡管起步較晚，但近年來國內(nèi)還是有很多新的專利技術(shù)的提出，一些技術(shù)還得到了一定規(guī)模的工業(yè)應(yīng)用。

汽提段穿孔原因分析

汽提段所在的位置是和催化劑等接觸，這樣容易造成腐蝕。運行的中的沉降器汽提段，內(nèi)部汽提蒸汽連續(xù)高速噴射，夾帶著大量待生催化劑，或直接沖向汽提段鋼板，或在鋼板表面形成渦流，鋼板接受著氣固混合流體的沖刷，以微小的速度減薄，終穿孔。

琦昌科技是一家專業(yè)生產(chǎn)反應(yīng)器、外取熱器、旋風(fēng)分離器、催化裂化汽提段生產(chǎn)廠家廠家，產(chǎn)品廣泛用于石油化工、電力、太陽能光伏、冶金、環(huán)保等相關(guān)領(lǐng)域。