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電纜單軌吊廠家廠家告訴您近幾年小絞車運輸的發展

電纜單軌吊廠家的發展歷史及現狀

近幾年來，推廣了卡軌車（梭車）運輸，對于解決上述問題發揮了重要作用，特別是對于掘進研石運輸效果更為突出。

(一）、小絞車運輸  

1、用途:目前我礦絕大多數是采用小絞車運輸方式，主要用于采區順槽掘進矸石、物料和綜采設備的運輸。

2、存在突出問題

(1)、運輸能力低。由于多部小絞車運輸環節多，大量時間消耗在人工多次倒車、連車和摘掛鉤上，而且小絞身速度不快（25KW絞車為 1.086m/s,40kw 絞車為1.305m/s) ,因此運輸能力低，是目前影響運輸效率提高的關鍵因素。

(2)、運輸環節多，占用人員多，效率低，勞動強度大。電纜單軌吊廠家生產廠家告訴您因小絞車的蕞大運輸距離不超過400m，當運距大于400m 以后，至少需要4臺小絞車，各小絞車需配備司機，各車場需設把鉤工，造成采掘巷道需要安排大量人員從事輔助運輸工作，效率十分低下。

(3)、占用設備多。電纜單軌吊廠家生產廠家告訴您工作時需占用大量的小絞車，開關電纜及各種小型電器，增加了安裝和維護工作量。

( 4)、軌道系統復雜，受巷道變形影響嚴重，維護量大。

(5)、需要增加大量的中間車場。為保證行人安全方便，各類車場需加大斷面，這樣既浪費材料又費時費工，同時還增加了排研量，不利于巷道支護。

(6)、安全隱患大。由于小絞車的使用環境差，造成小絞車排繩亂，鋼絲繩損壞嚴重，易造成斷繩和空繩跑車。各車場頻繁摘掛鉤，易造成跑車和礦車擠人。這給管理帶來了很大的難度。

電纜單軌吊廠家生產廠家告訴您卡軌車（梭車)

電纜單軌吊廠家生產廠家告訴您卡軌車（梭車)

1、用途。

(1)、用于綜采工作面。實現綜采支架的運輸，物料設備的運輸等。

(2)、用于綜掘工作面。與底卸式礦車配合使用，實現卡軌車跟綜掘機，完成綜掘煤和物料設備的運輸。

2、電纜單軌吊廠家生產廠家告訴您優點

(1)、解決了掘進工作面的排矸和支護材料運送的問題,大大減少了小絞車數量，提高了運輸效率。

(2)、解決了采煤工作面的綜采設備和支護材料等的運送問題，大大減少了小絞車數量，提高了運輸效率。

(3）運輸距離長，運輸環節少，設備和人員占用少，運輸能力和，經濟效益顯著。

( 4)、安全環境得到改善，安全性大大提高。

3、電纜單軌吊廠家生產廠家告訴您缺點

( 1)、對巷道條件要求較高。

(2)、受運輸距離的限制。平巷使用運距 2200m,采區變坡軌道平巷運輸距離1100米。

(3)、鋼絲繩提升的本身特點限制。由于采用鋼絲繩運輸，一部卡軌車只能在一條巷道內使用，不能同時服務于多條巷道。

(4)、仍然存在一些安全問題。由于卡軌車采用軌道運輸，人員一般情況下不能跟車，巷道中行人難以控制，壓繩輪易發生脫繩等現象，難以實現運輸過程中的全過程控制。

(5)、軌道系統復雜，受巷道變形影響嚴重，維護量大。

國外電纜單軌吊廠家運輸運輸狀況

國外電纜單軌吊廠家運輸運輸狀況

1、早在50、60年代，世界上一些主要采煤國家就開始著手解決本國煤礦井下輔助運輸機械化的問題，并重點對單軌吊進行了研發。到70、80年代，電纜單軌吊廠家運輸成為西方一些國家的主要輔助運輸裝備,并產生了巨大的經濟效益和安益。單軌吊是目前國外煤礦實用的主要輔助運輸設備，按牽引動力分，有鋼絲繩牽引、柴油機、蓄電池三大類。與傳統的輔助運輸設備相比，這些設備在技術特性、運輸效率和安全性能方面都具有許多明顯的優點，如:1)運行安全可靠，不跑車，不掉道。2)爬坡能力強，能在起伏坡度較大和彎道道岔較多情況下運行。3）牽引力大，能實現重型物料如重型液壓支架的整體搬運。4)運行速度快。5）能實現遠距離連續運輸。6)有比較完整的配套設備和運輸車輛，可實現裝卸作業機械化。由于具有這些特點，電纜單軌吊廠家發展很快。在德國魯爾礦區以單軌吊為主，占95%，捷克則全部用單軌吊，在西歐、東歐和俄羅斯煤礦輔助運輸主要使用單軌吊。

2、目前，世界上單軌吊生產企業比較出名的有德國的公司和捷克的公司兩家，德國的公司有50年的單軌吊研發史，捷克的公司有20年的研發史，這些公司主要生產柴油機車。