保定直型破碎錘活塞常用指南“本信息長期有效”

破碎錘打擊力度下降的處理方法

破碎錘采用優化設計理念，加大活塞和缸體行程，采用活塞和釬桿同樣大的直徑，使破碎錘與主機匹配效果更好，合理利用較高的輸出能量，節約能源，達到工作。下面為大家簡介破碎錘打擊力度下降的處理方法。1、檢查靜態油壓夠不夠。2、測試液壓油是否夠用。3、溢流閥鎖緊螺母松動。4、檢查工作油量是否充足。5、襯套間隙及磨損的狀況。6、首先檢查氮氣的壓力夠不夠。7、鋼釬尺寸，護板螺絲是否松動。

挖掘機液壓系統黑油為什么會產生黑油?

我們使用破碎錘的時候通常會發現產生黑油，到底為什么會產生黑油呢？導致挖掘機液壓系統黑油的不僅僅是有粉塵引起的，也是由于加注黃油不規范造成的。例如：當襯套與鋼釬的之間的間距超過8毫米的時候（小拇指能夠插進去），建議跟換襯套，平均每更換2個下襯套需要更更換1個上襯套。在更換油管，鋼管，回油濾芯等液壓附件的時候，需要將接口處的粉塵或者雜物清理干凈后才能松開更換。

拉缸的癥狀確定是什么?

拉缸的癥狀確定：1.車在一次常規維護中，僅換了缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。2.駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ，并加過機油。3.修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的作業．4.連桿和曲軸軸承除拉缸外沒有損壞。初步檢查了四套活塞和氣缸內襯: 頂部的氣缸沖壓嚴重燒蝕, 活塞環卡在活塞環槽內, 氣缸上的上止桿上的金屬殘余的活塞燒蝕附著力。氣缸壁有一個嚴重的藍色拉缸拉痕, 其余的氣缸活塞, 氣缸線看不到異常。從上述征兆可以被確定發動機是拉缸。

活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣

活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣，活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內發出敲擊聲。內部錘頭或者其他零部件斷裂由于環錘式破碎機零部件斷裂造成的敲擊聲，則需要及時更換零部件。曲軸箱內曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等等均可在曲軸箱內發出撞擊聲。襯板固件松弛當襯板固件松弛，破碎錘撞擊在襯板上產生敲擊聲時，需要加固襯板，同時檢查襯板及錘與篩條的間隙。