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安裝液壓氣缸時的注意事項有哪些？如果液壓缸裝有可調節的緩沖裝置,并且活塞又在運動中,那么應先將節流閥置于流量較小的位置上,然后逐漸調節節流口大小,直至達到要求。

1.緩沖裝置的液壓缸底部必須有足夠的剛度,容易變形,否則當加壓氣缸將導致活塞桿彎曲。

2.汽缸軸向不能固定兩端的死者,因為某些原因,會有軸向膨脹,如果固定死了,但會使汽缸變形。

不同種類的氣缸，其使用前的檢查是否一樣？氣缸，其可以說是種類繁多，比如薄型氣缸、無桿氣缸以及針型氣缸，而不管是哪一種氣缸，其在使用前是都要進行檢查這項工作，并且，這項工作很重要，是需要認真對待和進行，因為它關系到氣缸能否正常使用。從其工作內容來看，不同種類的氣缸，其使用前的檢查在檢查內容上是有一些不同之處，所以，這個問題的結果是為否。

作業中應保證柴油機溫度在75～95℃，不得過高。如果因散熱不好、供油時問過晚等原因，使柴油機溫度過高，則應馬上停車排除，保證柴油機在正常溫度下工作。柴油機不得長期超負荷作業。

為了防止機體右側的3個水套孔處燒缸墊，可把缸摯上的3個小圓孔剪開連通，使之與缸蓋上水套孔形狀一樣，然后用銅皮包上壓緊或焊上。這樣就減少了水流阻力，防止了冷卻水的沖擊、浸泡，鼓壞氣缸墊。

沖擊氣缸是在生產實踐中，遇到一些工作要求用較大的沖擊力或沖擊功才能能完成的。為了減輕工人的勞動強度，提高工作效率而設計制造出的一種特殊用途的氣缸。

沖擊氣缸的特點就是沖擊力強，速度快，耗氣量小。為了滿足這樣的要求，沖擊氣缸會采用一些特殊的設計，比如加大缸徑、加重沖擊活塞桿、減小缸壁的摩擦系數、氣缸活塞桿采用反沖裝置等來實現沖擊功能。采用這些特殊技術，既能增大氣缸的沖擊力又可以延長氣缸的使用壽命。