荷蘭DSM PA46 TW271F8誠信企業「在線咨詢」

DSM的目標主要集中在電力和電量的改變上，一方面采取措施降低電網的峰荷時段的電力需求或增加電網的低谷時段的電力需求，以較少的新增裝機容量達到系統的電力供需平衡；另一方面，采取措施節省電力系統的發電量，在滿足同樣的能源服務的同時節約了社會總資源的耗費。

耐磨級PA46加工工藝

尼龍46結晶速度較尼龍6和尼龍66快,故能縮短成型周期, 通常比尼龍66快25%,但由于其熔點高達290℃,故需要較高的成型溫度,但與其他尼龍一樣,超過350℃會分解,因此成型溫度以295-330℃為宜,由于其成型收縮率與尼龍66和PBT相似, 因而可以采用相同的模具。

玻璃纖維增強PA46在170℃下,耐溫可達5000h,其拉伸強度下降50%。

高溫蠕變性 PA46耐高溫蠕變性小,高結晶度的PA46在100℃以上仍能保持其剛度,因而使其抗蠕變力增強,優于大多數工程塑料和耐熱材料。PA46由高 性氨基基團構成,結構與PA66相近,分子鏈相互纏結,其高應用溫度較PA66高29-30℃。

力學性能 PA46主要特性為結晶度高、約為43%,結晶速度快, 熔點高, 在接近熔點時仍能保持高剛度。

PA46 荷蘭DSM TS300,TE341 純樹脂

PA46 荷蘭DSM TS350,TS200F6,TS256F6 防火V0

PA46 荷蘭DSM TC153,TC154 TC551 導熱阻燃級

PA46 荷蘭DSM TW271B3,TW271B6 碳纖維增強導電

DSM PA46--在汽車市場，PA46材料將能夠在引擎罩下的應用為汽車電氣系統，空氣/燃料和動力總成零部件，以支持新的發展。在照明行業人士透露，客戶跟蹤的反射和外殼的LED由于高反射率和高溫度穩定性非常適合。