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玻璃性能

此外，玻璃按性能特點又分為：鋼化玻璃、多孔玻璃(即泡沫玻璃，孔徑約40nm，用于海水淡化、病毒過濾等方面）、導電玻璃(用作電極和飛機風擋玻璃)、微晶玻璃、乳濁玻璃（用于照明器件和裝飾物品等）和中空玻璃（用作門窗玻璃）等。

汽車玻璃的分類

汽車夾層玻璃

夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，破碎后仍然能夠保持能見度。多用于汽車擋風玻璃。

汽車區域鋼化玻璃

區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。多用于汽車擋風玻璃及儀表保護屏。

防火玻璃主要有五種，其一是夾層復合防火玻璃，其二是夾絲防火玻璃，其三是特種防火玻璃，其四是中空防火玻璃，其五是高強度單層銫鉀防火玻璃。因此，選用的防火玻璃應滿足普通幕墻玻璃的透光性和高耐候性，而夾絲防火玻璃內部的金屬網絲影響了防火玻璃的透光率和視覺效果。當然科技是在不斷的發展，所以相關的方面也是在不斷的改善，不同類別的玻璃它的效用是不一樣的，所以其相關的制作工藝以及使用用途是不同的，這是需要我們進行細致化考慮和分析的。

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玻璃分類之防火玻璃的應用

正確選擇類型

如前文所列，防火玻璃按耐火性能特征和耐火極限不同分為三類四級，單項工程設計時應根據使用場合、部位的特征，按照有關技術標準和行規的要求，正確選擇采用的類型并在設計文件中具體、明確注（如 CⅡ級、AⅠ級）。一般來說，隔墻、裙墻的耐火性能均要求達到 B類甚至 A類，單片防火玻璃不能滿足此要求，必須復合使用；C類只用于制作防火門窗或無隔熱性能要求的幕墻、隔墻。1906年，美國制出平板玻璃引上機，此后，隨著玻璃生產的工業化和規模化，各種用途和各種性能的玻璃相繼問世。另外，綜合考慮隔聲、保溫隔熱等需要，有時可能還要增加 Low-E的性能要求或者再與其它玻璃復合成夾層、中空等類型使用。

玻璃分類之防火玻璃在高層建筑幕墻中應用的思考推廣防火玻璃幕墻

在國外發達國家和地區，防火玻璃幕墻的應用已有較長的歷史，在我國，由于受防火玻璃技術的限制，防火玻璃主要用在防火窗、防火門及一些內部防火分隔中，在玻璃幕墻構造中推廣應用防火玻璃工程不多。但近年來，全國各地大中城市先后出現了爭相建造超高建筑熱。磨砂玻璃加工方法:先將需要加工的平板玻璃平放在墊有粗呢或棉毯的工作臺上，再在玻璃面上堆放適量的細金剛砂，用粗瓷碗反扣住金剛砂，用雙手輕壓碗底轉圈推動。這一發展動態已引起建設主管部門對高層建筑在防火玻璃使用方面的高度重視。

北京央視“2·9”重大火災和上海“11·15”特大火災發生后，建筑外墻玻璃防火安全問題引起社會各界的普遍關注。為防止類似悲劇再度上演，國內一些專家紛紛提出，在建筑中推廣應用防火玻璃和防火玻璃幕墻代替普通玻璃幕墻。

普通幕墻玻璃均不耐火，普通浮法玻璃遇火損壞時間僅為1 分鐘，鋼化玻璃僅為5 分鐘，而在由框架、密封膠條、玻璃共同組成的幕墻構造體系中，玻璃在250℃左右即會炸裂，當幕墻玻璃炸裂掉落后，火焰可從幕墻外側竄到上層墻面燒裂上層玻璃幕墻后，竄入上層室內。不過若干年后，三價錳被空氣繼續氧化，紫色會逐漸增強，所以那些古老房屋的窗玻璃會略微帶點紫色。而且垂直幕墻與水平樓板之間往往存在縫隙，如果未經處理或處理不合理，火災初起時，濃煙、高溫和火焰會通過該縫隙向上層蔓延擴散。

玻璃分類之中空玻璃

鋁條式中空玻璃的組裝

（1）對環境的要求：溫度應在10-30度之間

（2） 相對濕度的要求：此種中空玻璃對相對濕度的要求稍低一些，正常情況即可。但應注意的是，干燥劑應選擇正規廠家的合格產品，以保證干燥劑的有效使用。干燥劑開封后較好于二十四小時之內用完，因為聚硫膠的透氣性較大，密封性差，因此要采用雙道密封。鋼化玻璃的耐急冷急熱性質較之普通玻璃有2~3倍的提高，一般可承受150LC以上的溫差變化，對防止熱炸裂有明顯的效果。用丁基膠作為一道密封，起到阻隔氣體的作用。用雙組份膠作為第二道密封，主要作用是粘結作用，其次才是隔氣作用。實踐證明，單道密封的中空玻璃壽命只有5年左右，而雙道密封的中空玻璃壽命可長達20年甚至40年以上，因此，發展雙道密封中空玻璃是大勢所趨。