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積極推動物流裝備制造業發展。加大重大智能物流技術研發力度，加強物流核心裝備設施研發攻關，推動關鍵技術裝備產業化。

開展物流智能裝備首臺（套）示范應用，推動物流裝備向智能化、自主化、安全化方向發展。研究推廣尺寸和類型適宜的內陸集裝箱，提高集裝箱裝載和運送能力。在適宜線路開展鐵路雙層集裝箱運輸，推廣鐵路重載運輸技術裝備，提升鐵路運能。

在國外，眾多及大型物流公司(如UPS)對物流金融和供應鏈金融業務進行了實踐，獲得了良好收益。在國內，經濟的發展和企業融資的迫切需求為物流金融和供應鏈金融的發展提供了內在動力，和國外相比，它們雖然起步較晚但發展較快。

物流管理專業的畢業生可在物流企業、港口、海關、貨運公司、商貿企業等就業，就業前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高i級人才將更吃香。依托行業協會實施全國百家骨干物流園區“互聯互通”工程，促進信息匹配、交易撮合、資源協同。

我們看到歐洲與遠東之間的物流在增長：經歷了長時間的蕭條后，地中海路 線再次開始增長。這一新格局對于物流業者來說是令人鼓舞振奮。

不僅僅是對歐盟的物 流業者而言，數據表明，在過去的幾年中，歐洲物流市場一直以二位數的增長率增長， 目前在大約2,210億美元的潛在市場里，有機會達1910億美元。