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半球閥替代球閥、閘閥、蝶閥使用的探討極易實(shí)現(xiàn)并長(zhǎng)期保持零泄

半球閥替代球閥、閘閥、蝶閥使用的探討 極易實(shí)現(xiàn)并長(zhǎng)期保持零泄漏。 閥芯與閥座的密封是球面線接觸，靠偏心實(shí)現(xiàn)自鎖，密封副在啟閉的全過程幾乎不接觸，只在啟閉的瞬間，才會(huì)接觸并閘緊實(shí)現(xiàn)零泄漏，確保動(dòng)靜密封處無任何泄漏點(diǎn)。閥座上的結(jié)垢或其他堆積物，閥芯在接觸閥座的過程中，具有強(qiáng)力清除結(jié)垢的能力。而閘閥的密封面在啟閉的頻繁往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，混流介質(zhì)結(jié)垢沉淀于閥體下部空腔，截止閥完全依靠正壓力實(shí)現(xiàn)密封，閥座上的結(jié)垢無清理能力，二者盤根的經(jīng)常反復(fù)磨損容易造成閘閥、截止閥的內(nèi)泄外漏。球閥密封是靠閥座長(zhǎng)期擠壓在球面上，它較半球閥肯定磨損快，蝶閥密封是以橡膠為中介，它較半球閥、球閥、閘閥的金屬硬密封性能相差甚遠(yuǎn)。半球閥長(zhǎng)期使用后，閥座也會(huì)產(chǎn)生微量磨損，它可以通過調(diào)整繼續(xù)使用，閥桿和填料在啟閉過程中閥桿只需旋轉(zhuǎn) 90°，有泄漏跡象時(shí)，再壓緊填料壓蓋的螺栓少許，即可實(shí)現(xiàn)盤根處無滲漏，而其他閥門至今仍然是小漏勉強(qiáng)用，大漏換閥門。

蝶閥不能到達(dá)全關(guān)位置的原因與操作系統(tǒng)(操作管路及接力器裝置)

蝶閥關(guān)閉故障分析 原因分析 油管路方面 出現(xiàn)這種現(xiàn)象有可能是由于回油管路排油不暢引起接力器關(guān)側(cè)油腔油未排盡，由此造成接力器活塞不能完全回復(fù)至全關(guān)位置，導(dǎo)致蝶閥轉(zhuǎn)臂下落不能到達(dá)行程，引起蝶閥關(guān)不到全關(guān)位置。 就此對(duì)操作油管路進(jìn)行檢查，對(duì)于管路上的油閥門進(jìn)行分解檢查，確保操作油管路暢通無阻。 接力器結(jié)構(gòu) 為了降低在關(guān)閉過程中接力器活塞沖擊接力器油底部的速度和壓力，在操作接力器缸內(nèi)設(shè)有二段關(guān)閉裝置，即節(jié)流緩沖結(jié)構(gòu)。 對(duì)接力器節(jié)流緩沖結(jié)構(gòu)進(jìn)行清洗并對(duì)接力器節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)整，加大節(jié)流閥開口，使回油的流量變大，節(jié)流閥前、后的壓差變小，有利于接力器活塞的下落。同時(shí)，檢查發(fā)現(xiàn)接力器活塞桿表面鍍鉻層完好，無銹蝕卡澀跡象。 用以上 2 種方法進(jìn)行處理后，沒有明顯的效果，說明蝶閥不能到達(dá)全關(guān)位置的原因與操作系統(tǒng)（操作管路及接力器裝置）無關(guān)。

為什么我國(guó)蝶閥還要依賴進(jìn)口?

為什么我國(guó)蝶閥還要依賴進(jìn)口？ 盡管近年來我國(guó)的蝶閥類閥門行業(yè)發(fā)展迅速，但是在很多大型機(jī)械或者一些比較嚴(yán)峻的工況中，使用的蝶閥仍然是進(jìn)口的。 或許很多人會(huì)覺得蝶閥這么一種簡(jiǎn)單的產(chǎn)品的技術(shù)含量并不是多么的高的，所以制造應(yīng)該也沒什么難度，可是為什么在某些特殊領(lǐng)域還是要依賴進(jìn)口產(chǎn)品呢？其實(shí)蝶閥的制造并不簡(jiǎn)單，當(dāng)然，也不僅僅不是蝶閥，很多閥門的制造都不是表面看起來這么簡(jiǎn)單的。就拿較為簡(jiǎn)單的通風(fēng)蝶閥來說吧，其所有的零件的各種工序加起來起碼也要上百道，并且對(duì)于每一道工序尺寸也都有要求的，要保證在特定的公差范圍內(nèi)，所以說其看似簡(jiǎn)單，但是做起來就不是看起來那么容易了。 目前，我國(guó)許多廠商出于成本以及管理因素的原因，制造蝶閥的許多零件尺寸公差范圍可能較大并且制造要求也沒有嚴(yán)格的要求，所以，盡管樣子上看起來和進(jìn)口的蝶閥差不多，但是用起來還是會(huì)有區(qū)別的，所以，在很多特殊領(lǐng)域，仍然需要依賴進(jìn)口。