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發布時間:2020-12-20 06:30  
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由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸,因此不可避免產生震動,而彈條特殊的彈性結構使其還具有吸收車輛駛過時產生的沖擊能量,達到減震的作用。彈條是在反復交變的應力下工作,它承受彎曲、扭轉、疲勞和腐蝕等多種作用,在車輛通過時,還要承受極高的瞬時沖擊載荷,所以對彈條的性能要求十分嚴格。

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目前我國鐵路及其它軌道交通上大部分都使用彈條式扣壓件,我國彈條扣壓件的形式主要有:有螺栓安裝的ω結構形式的彈條,如正經上使用的Ⅰ型、Ⅱ型彈條、石龍橋小阻力彈條、WJ-2型彈條等;無螺栓安裝的潘德羅爾型,如Ⅲ型彈條、DTⅥ扣件用彈條、廣州地鐵用PR型彈條等;還有其他結構形式的彈條,雙趾彈條,中間彈條。
p50型彈條扣件價格生產廠家技術資料分享:Ⅰ型彈條扣件:一般都是緊固50kg/m鋼軌;Ⅱ型彈條扣件:用來連接60kg/m鋼軌。彈條扣件有彈條Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型,目前使用的主型扣件為彈條Ⅰ型扣件,隨著重載高速鐵路的發展,近年來又研制成功彈條Ⅱ,Ⅲ型扣件等。彈條Ⅰ型由ω彈條、螺旋道釘、軌距擋板及橡膠墊組成,彈條Ⅱ型的外形與彈條Ⅰ型相同,彈條Ⅲ型扣件為無螺栓無擋肩扣件。
