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發布時間：2021-03-05 04:15
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耐熱輸送帶主要用于冶金、建筑等行業,輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料,物料溫度不超過800℃,帶面溫度不超過220℃的條件下使用。輸送帶廠家采用三元乙丙橡膠為覆蓋層,主要是根據耐熱輸送帶破損以至喪失輸送能力的主要表現和不同的耐熱級別。骨架材料采用國內專用的耐高溫帆布,獨特的配方設計,解決了因乙丙橡膠飽和度高、粘合性差、層間附著力低的關健問題。我廠所制作的產品具有工作壽命長,無噪音,環保,性能穩定,適用于各種惡劣環境,例如礦井潮濕、水泥粉塵等復雜環境下的作業均運轉自如。具有帶體輕、壽命長(約2-4倍)、耐熱性能好的特點。
我國內耐熱輸送帶制造生產起步較晚,輸送帶廠家制作工藝還遠遠未趕上國外先進水平,我國內輸送帶制造工藝應該參考國外先進工藝,不斷研制新型耐熱輸送帶,從輸送帶的帶芯、壓延硫化、覆蓋膠配方、接頭工藝等方面不斷提高輸送帶質量和壽命,以求趕超外國生產水平。在國際化的市場環境下,中國橡膠工業輸送帶行業面對新的環境,如何持久保持良好發展勢頭的問題,越來越引起行業的高度重視。
在我國輸送帶廠家進行帶式輸送機的設計時,依舊參照前蘇聯的標準,將輸送帶安全系數取得比較保守,一般鋼絲繩芯帶取為8.0~10.0,織物芯帶取到12.0左右,其結果導致了用戶投資的大幅上升。國外通過多年在該方面的研究和實踐,已成功的在一些工程應用中將輸送帶的設計安全系數從傳統的6.7降至6.0以下,大量地節約了投資費用和營運費用。多年來致力輸送帶廠家的研發、生產、銷售,始終堅信“質量求生存才是硬道理”。
在使用輸送帶膠粘接時,特別是在夏天采用難燃膠粘接時,往往我們感覺到膠層表面已經干燥,但貼合后接頭極易剝落,且粘接面的膠層用手觸摸還帶粘性,形成“前干后濕”現象,造成粘不住或粘不牢。
輸送帶廠家指出這是由于夏天氣溫高,膠粘劑中的溶劑揮發較秋冬季要快,而我們在打磨過的輸送帶粘接面刷膠后,一部分膠液要向輸送帶里面滲透,形成像打鉚釘一樣的鉚固點,這一部分膠液的溶劑揮發比表面的揮發要慢,在氣溫高干燥快的環境中往往表面干燥透了,而里面的溶劑還沒有充分揮發,那么在接頭貼合后,里面的溶劑還會慢慢揮發,過一定的時間會潤濕粘接層,破壞粘接面,影響粘接效果。輸送帶廠家系列產品,具有耐油、耐酸堿、耐熱、耐寒等特性的橡膠輸送帶。
消除上述影響,輸送帶廠家建議在刷一遍膠的時候,要保證足夠的晾置時間或烘烤,保證滲透到輸送帶中膠液的溶劑充分揮發,形成穩定的粘接層。
隨著我國經濟的發展,使得各個行業都得到了迅猛的發展,同時也獲得了極大的發展機遇,而與這些行業息息相關的輸送帶業也得到了的發展機遇.為了適應國際化的大市場,我國的橡膠輸送帶廠家行業面對新環境,該如何保持很好的勢頭發展,越來越引起行業內人士的關注,橡膠輸送帶對于處于我國第二大橡膠工業產品,主要用于煤炭、碼頭、冶金、機械行業及倉儲業的物料輸送,其產品質量、規格品種及應用范圍,在一定程度上標志著國民經濟及技術的發展水平.
輸送帶廠家輸送在整個輸送帶成本里占相當大的比重.為了減少更換和維修輸送帶的費用,輸送帶廠家必須重視對操作人員和維修人員進行輸送帶的運行和維修知識的培訓.輸送速度:提高輸送速度可以提高輸送能力.在以輸送帶作牽引件且輸送長度較大時,輸送速度日趨增大.但高速運轉的帶式輸送帶需注意振動、噪聲和啟動、制動等問題.對于以鏈條作為牽引件的輸送帶,輸送速度不宜過大,以防止增大動力載荷.同時進行工藝操作的輸送帶,輸送速度應按生產工藝要求確定.輸送帶廠家根據輸送工藝的要求可以單機輸送,也可多臺或與其他輸送帶組成水平,傾斜或垂直的輸送系統.
