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信息時代的變革,物流行業也在逐漸信息化

信息時代的變革，物流行業也在逐漸信息化。信息技術的應用將會徹底改變世界物流的面貌，越來越多的信息技術被運用到了物流行業中。物流不再只是傳輸產品，同時也在傳輸信息，各種信息被聚集在網絡上，經過加工、處理、使用，再傳播出去供社會使用。總之，信息社會使物流的功能更強大，并形成一個社會經濟的綜合服務中心。在這樣一個綜合的信息體中，信息的及時傳播能有效地進行信息傳播，合理地控制好庫存，減少損耗。

做只有專線能做而其他企業做不了的服務

做只有專線能做而其他企業做不了的服務，把專項業務做深、做窄、做細，所以首先要想清楚自己能做什么，自己的業務優勢是什么，而不是別人做什么我就要做什么。從生產型企業像品牌型企業思維轉變，企業才能找準定位，邁出長足發展的步。客戶的需求呈現多樣性、個性化、碎片化，除了對時效有要求之外，貨損和逆向運輸等問題提出更高要求。所以現在專線企業必須具備第三方物流的服務能力，服務品質要走向定制化，以客戶需求為出發點，提供整體物流運作方案。

物流運輸的“保價”與“保險”

物流運輸的“保價”與“保險”是兩種不同的投保方式，“保價”依然是在托運人和承運人權利義務框架范圍內，而“保險”則是托運人或者承運人與第三方的保險人之間的另行約定。但是通常對于貴重物品，在進行物流運輸之前明文保價，如果沒有保價的話，通常就是按照貨物數量或者幾倍運費來賠償，當然，這也是能和物流企業來協商的。

專線貨運之所以會陷入發車賠錢，不發車賠客的尷尬境地與市場上一些低價車盲目接貨、發車不無關系，貨主對于低價車的信賴導致市場定價紊亂，但是低價車風險高，一分價錢一分貨，低價背后服務質量不能保證，貨主錯信低價車導致貨物失去聯系的事情時有發生。

去除低價車必須從穩住價格，提升服務質量，重視客戶的口碑做起，只有安全、快捷的服務才能贏得貨主長久的信賴。