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鋼管貝雷梁柱式支架結構

鋼管貝雷梁柱式支架由①鋼管立柱、②橫梁、③砂箱、 ④貝雷梁、 ⑤分配梁、 ⑥底模、 ⑦側模及支撐等組成。

貝雷架進行日常維護檢查，首先要觀察貝雷架的各種銷子、螺栓、橫梁夾具和抗風拉桿是否安裝齊全，是否有人為破壞貝雷架，貝雷架的配件是否有松動，安全檢查通過后，確保行人能夠安全通行。

定期檢查貝雷架基礎是否存在不均勻沉降情況，如有發現應及時處理；在銷子周圍涂刷油脂，降低雨水進入銷孔縫內的概率，裸i露在外的螺栓絲扣也要涂刷油脂以防生銹；經常測量橋梁跨中撓度，看有無形變，撓度增長速度應與銷子和銷孔磨損成正比；檢查橋面板上面的使用情況，若是出現變形或不平現象，情況較為嚴重時及時更換橋面板；多排貝雷架作梁或柱使用時，要用支撐架加固上下兩節貝雷片的連接部分。

貝雷橋根據現場施工條件及施工進度計劃安排，先進行兩個橋臺基礎的開挖，基礎開挖完成后，進行橋臺混凝土施工，兩個橋臺同時施工，待橋臺混凝土達到設計強度后，進行貝雷橋安裝。施工道路。施工道路利用變電站進場開挖施工道路。2）施工用電。該工程主要用電采用柴油機發電。3）測量施工。對橋臺位置地形進行測量放線，確定基礎高程，并根據橋臺設計尺寸放 出基礎開挖邊線、中心控制點及順橋向軸線。澆筑施工時，應定時校核模板，嚴格控制墩臺體形及高程。

貝雷支撐架的安裝施貝雷梁的安裝，務必依照設計方案部位排污。依據墩身間間距，中跨五十米預制箱梁支撐架長短48m，可按選用七跨（8 2 11 2.5 11 2 8）m構造；；邊跨35m梁段支撐架長短29m，跨距選用（10 2 8.5 2 8）m構造。貝雷片用支撐架聯接，在路面按段組裝后用起吊機起吊到位。貝雷梁安裝時，盡可能使貝雷立桿部位擱放到工型鋼橫梁處。圓鋼分派橫梁工程施工在貝雷片側梁墻頂設定圓鋼分派梁，槽鋼規格為[16a，圓鋼扣在貝雷梁上，依據設計方案間距，數據加密段間距為不超45cm，其他60cm。分派梁的鋼筋搭接務必搭在側梁上，防止懸在空中攝像頭滿堂紅支撐架工程施工支撐架立桿布局：立桿縱向間距為60cm，次梁及中橫梁下為間距為40cm。橫著間距為：邊梁端及中梁端下40～45cm，別的一部分為60cm，翼緣板下立桿縱向間距為60cm，橫著間距為90cm，底端橫距為20厘米。

貝雷梁有提升弦桿公路橋梁的組裝時間：2020-06-28 15:57:14  來源：  作者： 貝雷梁有提升弦桿公路橋梁的組裝，和非提升公路橋梁的組裝程序流程基本一致，僅僅要提升組裝提升弦桿工作。針對提升的單面公路橋梁，一般 選用一體式組裝、半一體式組裝或單獨預制構件組裝。一體式組裝是將提升弦桿與桁架結構事先用弦桿地腳螺栓連好后再一起組裝，這類方式可簡化工作程序流程，提升組裝速率，但桁架結構預制構件較重，實際操作較艱難。半一體式組裝，是將下弦提升弦桿與桁架結構事先用弦桿地腳螺栓連在一起，待拼裝好后，再拼裝桁架上弦加強弦桿。單個構件拼裝是將桁架平放在拼裝位置處，先拼裝下弦加強弦桿，再把桁架豎直拼裝桁架上弦加強弦桿，這種方法作業程序較繁，但單個構件較輕，貝雷梁操作較輕便。

貝雷支架的安裝施 貝雷梁的安裝，必須按照設計位置排放。根據墩身間間距，中跨50m箱梁支撐架長度48m，可按采用七跨（8 2 11 2.5 11 2 8）m結構；；邊跨35m梁段支撐架長度29m，跨度采用（10 2 8.5 2 8）m結構。 貝雷片用支撐架連接，在地面分段拼裝后用吊機吊裝就位。貝雷梁安裝時，盡量使貝雷立桿位置擱放在工字鋼橫梁處。槽鋼分配橫梁施工 在貝雷片縱梁頂面設置槽鋼分配梁，槽鋼規格為[16a，槽鋼扣在貝雷梁上，根據設計間距，加密段間距為不大于45cm，其余60cm。分配梁的搭接必須搭在縱梁上，避免懸空探頭滿堂支架施工支架立桿布置：立桿縱向間距為60cm，梁端及中橫梁下為間距為40cm。橫向間距為：邊腹板及中腹板下40～45cm，其他部分為60cm，翼板下立桿縱向間距為60cm，橫向間距為90cm，底部步距為20cm。

箱梁底模及側模施工底模采用12mm厚竹膠板直接鋪放在方木上，用小鐵釘固定，使底模與箱梁底板標高完全一致，進行軸線和標高調整，均滿足要求后再安裝箱梁側模。側模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。側模圓弧倒角處采用直徑110mmPVC管剖開，按圖紙要求尺寸安裝，其余用木模,背肋采用10cm方木貼在膠合板背面作為橫肋,采取方木支撐和鋼管斜支撐進行加固,按水平方向30cm間距布置,使得縱向模板縫在一條線上,以確保箱梁外觀質量。支架預壓支架預壓方案為檢驗支架及地基的強度及穩定性，消除支架彈性變形和非彈性變形，測量出支架的彈性變形數據以便設置現澆梁模板預拱度，應對支架進行預壓，預壓荷載為梁體施工荷載的110%。

貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導梁,架橋機,吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機,采用裝配式公路鋼橋構件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調，以適應不同的工作場地，廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設項目、橋梁施工預制場起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場施工作業。 構造 貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的。

主梁由每節3米長的桁架用銷子連接而成，位于車行道的兩側，主梁間用橫梁相連，每格桁架設置兩根橫梁；橫梁上設置4組縱梁，中間兩組為無扣縱梁，外側兩組為有扣縱梁；縱梁上鋪設木質橋板），橋板兩側用緣材固定，橋梁兩端設有端柱。橫梁上可直接鋪U型橋板。主梁通過端柱支承于橋座（支座）和座板上，橋梁與進出路間用橋頭搭板連接，中間為無扣搭板，兩側為有扣搭板，搭板上鋪設橋板、固定緣材。全橋設有許多連接系構件如斜撐、抗風拉桿、支撐架、聯板等，使橋梁形成穩定的空間結構。

2.主梁由桁架單元、桁架銷子、端柱、加強弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等構成。桁架單元（桁架片）和桁架銷子桁架單元：由上、下弦桿，豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，在陰、陽頭上都有銷子孔。兩節桁架拼接時，將一節的陽頭插入另一節的陰頭內，對準銷子孔，插上銷子。