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              發(fā)布時(shí)間:2020-08-09 12:30  

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              這種剎車(chē)失靈的現(xiàn)象來(lái)的非常快,幾乎是車(chē)輪侵到水里就會(huì)發(fā)生,因此在涉水前就要做好剎車(chē)失靈的準(zhǔn)備,離開(kāi)水后要邊走邊帶幾腳剎車(chē),剎幾次車(chē)之后剎車(chē)片與剎車(chē)鼓之間的水就會(huì)被擦掉,產(chǎn)生的熱量也會(huì)烘干水分,使剎車(chē)恢動(dòng)效果。

              而這種現(xiàn)象在使用碟剎的車(chē)輛上就幾乎不會(huì)發(fā)生,因?yàn)楣氖絼x車(chē)是靠摩擦的阻力獲得制動(dòng)效果的,而碟形剎車(chē)系統(tǒng)的剎車(chē)片面積很小,碟盤(pán)外圍又全部暴露在外面,留不住水。這樣,由于車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)離心力的作用,碟盤(pán)上的水滴會(huì)自動(dòng)散失,不影響剎車(chē)系統(tǒng)的功能。





              快速換擋沒(méi)有錯(cuò),關(guān)鍵是很多車(chē)主一起步就開(kāi)始換擋,而且越是老道的師傅越有這壞毛病,認(rèn)為可以省油且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好,其實(shí)這是錯(cuò)誤的習(xí)慣。每輛車(chē)都有參考的換擋的轉(zhuǎn)速,應(yīng)該加大油門(mén)使車(chē)輛達(dá)到一定轉(zhuǎn)速再換擋,而且現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)普遍都以高轉(zhuǎn)速作為參考值,低轉(zhuǎn)速換擋如果配合不好,車(chē)輛容易熄火和發(fā)抖。



              內(nèi)輪差,是指車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。舉例來(lái)說(shuō),車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí),后輪并不是沿著前輪的軌跡行駛,前后車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合,會(huì)產(chǎn)生偏差。車(chē)身越長(zhǎng),轉(zhuǎn)彎幅度越大,形成的輪差就會(huì)越大。