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國內EST載貨底盤主要裝配平頂、高頂和平地板三款駕駛室

目前國內EST載貨底盤主要裝配平頂、高頂和平地板三款駕駛室，卡友可以根據(jù)實際用車需要進行選擇。不過對于綠通車型來講，如果上裝冷藏貨廂的情況下，平地板駕駛室的高度限制冷機的上裝空間。EST系列車型高識別度在于蜂窩狀的銀色中網以及菱角形狀的大燈；兩側反光鏡采用包裹性極強的一體式設計；車頂部的氣喇叭起到美觀作用的同時還起到更好的警示效果。

歐曼GTL從外觀看與普通鋼板懸掛(驅動橋)的車型并無太大區(qū)別

歐曼GTL正式量產于2012年，是福田-戴姆勒汽車數(shù)字化工廠下的標志性車型。而今天介紹的這款歐曼GTL從外觀看與普通鋼板懸掛（驅動橋）的車型并無太大區(qū)別，常年跑車在外的“卡友“一定見過6X2驅動形式的中置軸轎運車型，但是對于今天介紹的這臺裝配高頂駕駛室的空氣懸掛車型卻是十分稀少。GTL裝配高頂平地板駕駛室于牽引車型中，而載貨底盤只有標準版（平頂及高頂）駕駛室凸起。即便是新款EST系列載貨底盤，平地板駕駛室的普及率遠不及標準版。

三級腳踏板在加寬車門護板的作用下，減少了更多污漬進入室內，其外側帶有凸面黃色轉向警示燈，在蔬菜批發(fā)市場、停車場等人員密集的區(qū)域內，行車也具有更好的安全性。內飾上，這款車是凸地板設計，但就臥鋪等生活配置來說，其實和歐曼EST同類型的牽引車車型相差不大。車門內側采用灰藍色調搭配，其下方帶有可以放置水杯、抹布等簡易必備隨車物品的儲物格，大尺寸曲面反光鏡提供更好的視覺效果。