淄博車底成像安全檢查系統(tǒng)生產(chǎn)廠家規(guī)格尺寸「在線咨詢」

線陣車底掃描系統(tǒng):核心部件采用線掃描像機(jī)線陣相機(jī)的傳感器只有一行感光元素，一般應(yīng)用于需要高頻掃描和高分辨率的場合。第二攝像頭作為監(jiān)控使用并不限于只安裝1個，可根據(jù)各檢查站的需求安裝1~4個攝像頭作監(jiān)測。為了能確定圖像上每一個像素點(diǎn)在被測件上的對應(yīng)位置，還需要配以光柵等器件記錄線陣CCD每一掃描行的坐標(biāo)，并配以線陣相機(jī)的圖像采集卡，這就導(dǎo)致線陣相機(jī)系統(tǒng)較為復(fù)雜，成本略高，并用容易受掃描運(yùn)動的精度和穩(wěn)定性的影響。

面陣車底掃描系統(tǒng):采用面陣相機(jī)進(jìn)行快速圖像拼接而成，需要先進(jìn)行圖像變形矯正，再進(jìn)行拼接。在汽車維修行業(yè)中常見的一類設(shè)備就是車底檢查系統(tǒng)，顧名思義就是一類從汽車底盤處檢查汽車故障的設(shè)備。面陣相機(jī)有比線陣相機(jī)更多的感光鏡片，以矩陣排列，例如常說的百萬像素相機(jī)即表示感光鏡片矩陣W*H約等于1000*1000。面陣相機(jī)一次成像，它的分辨率指的是一個感光晶片代表的實(shí)物物體的大小。數(shù)值越小，分辨率越高，相同的相機(jī)選用不同集中的箭頭，分辨率就不同。在表現(xiàn)圖像細(xì)節(jié)方面，不是由相機(jī)的像素多少來決定的，而是由分辨率決定的。同等分辨率條件下，像素越多可以成像的區(qū)域面積越大。

線陣車底掃描系統(tǒng)特點(diǎn)：采用線陣相機(jī)掃描成像，只需依次疊放成像，技術(shù)難度小，成像分辨率高，但色彩還原差，受車速變化影響圖像變形大。

面陣車底掃描系統(tǒng)特點(diǎn)：采用面陣相機(jī)進(jìn)行快速圖像拼接而成，需要先進(jìn)行圖像變形矯正，再進(jìn)行拼接，技術(shù)難度相對較大，成像質(zhì)量稍差，但色彩還原性好，變形小。

車底安全檢查系統(tǒng)，又稱車底掃描系統(tǒng)、車底反藏匿系統(tǒng)、車底違禁物品安全檢查系統(tǒng)、車底成像安全檢查系統(tǒng)、地探、機(jī)動裝備安全檢查系統(tǒng)、汽車底盤安全檢查系統(tǒng)等。

一、按成像原理分類：面陣式車底安全檢查系統(tǒng)、線陣式車底安全檢查系統(tǒng)。

1、面陣式車底安全檢查系統(tǒng)采用面陣相機(jī)進(jìn)行快速圖像拼接而成，需要先進(jìn)行圖像變形矯正，再進(jìn)行拼接，技術(shù)難度相對較大，成像質(zhì)量稍差，但色彩還原性好，變形小。

2、線陣式車底安全檢查系統(tǒng)采用線陣相機(jī)掃描成像，只需依次疊放成像，技術(shù)難度小，成像分辨率高，但色彩還原差，受車速變化影響圖像變形大。

二、按使用方式分類：地埋式車底安全檢查系統(tǒng)（又稱固定式車底安全檢查系統(tǒng)），移動式車底安全檢查系統(tǒng)、便攜式車底安全檢查系統(tǒng)、車載式車底安全檢查系統(tǒng)。

1、地埋式車底安全檢查系統(tǒng)：需要施工埋于地下，適合長期經(jīng)常性使用，主要應(yīng)用場合：機(jī)場、監(jiān)獄、看守所、檢查站、海關(guān)、邊防、銀行金庫、物流園、政府大院、油庫等。掃描儀監(jiān)控攝像頭的工作中根據(jù)外開啟方式來操縱，其工作中全過程是：傳感技術(shù)設(shè)備與微處理器相輔以測算車子速率，并依據(jù)車子速率測算出適當(dāng)?shù)膯蚊}沖頻率。2、移動式車底安全檢查系統(tǒng)：無需施工，主要應(yīng)用于臨時性安檢場合，主要包括：大型活動（奧運(yùn)會、世界杯、世博會、大型、等）、體育場（體育比賽、演唱會等）、臨時性安檢等。

3、便攜式車底安全檢查系統(tǒng)：主要特點(diǎn)是小巧、可隨車攜帶，主要用于臨時性安檢等場合

4、車載式車底安全檢查系統(tǒng)：固定于車輛里面，專車機(jī)動進(jìn)行車底安檢，可由移動式車底安全檢查系統(tǒng)改造而成。

產(chǎn)品特點(diǎn)

技術(shù)革新-超高幀率智能一體化相機(jī)

相比較于傳統(tǒng)過時的線陣掃描相機(jī)，現(xiàn)采用全新一代自主研發(fā)的超高幀率一體化智能面陣掃描相機(jī)，其體積更小，效率更高，車底圖片還原度更高，同時加載智能分析功能。面陣車底掃描系統(tǒng):采用面陣相機(jī)進(jìn)行快速圖像拼接而成，需要先進(jìn)行圖像變形矯正，再進(jìn)行拼接。在傳統(tǒng)方案的專業(yè)級服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理來生成車底圖片，但系統(tǒng)效率較低。而這款超高幀率智能一體化相機(jī)通過內(nèi)置處理器，自行完成數(shù)據(jù)采集，智能分析生成高清車底圖片，在后端可以采用任何普通電腦或者PAD。相比于傳統(tǒng)系統(tǒng)，在大大提的同時，還降低了后臺設(shè)備及維護(hù)成本。

l 了傳統(tǒng)車底檢查系統(tǒng)在車輛行進(jìn)方向圖像拉伸問題

l 系統(tǒng)運(yùn)作效率更高

l 智能相機(jī)系統(tǒng)直接生成圖片

l 方便安裝維護(hù)

升降柱常用類型

1、全自動升降柱。

　　這種類型的升降柱的上升和下降都可以通過正確的操作信息來自動完成。便攜式檢測系統(tǒng)便攜式的車底檢查系統(tǒng)在構(gòu)造上比前二者都更簡單，同時體積和重量上都具備更小的數(shù)值。全自動升降柱通常運(yùn)用在上升降落次數(shù)比較多，并且四周有相應(yīng)的保安力量的場合。現(xiàn)在的升降柱具有一些列不同大小和不同外形的護(hù)柱，能夠和現(xiàn)有通道操控體系相互配合。這些護(hù)柱的設(shè)計為車輛道路的管理控制提供了實(shí)用性和美觀度。升降路障

2、半自動升降柱

　　這種類型的升降柱需要通過手動操作來完成，借由鑰匙來鎖牢固定住或者釋放升降柱。2、圖像坐標(biāo)變換在車底圖像拼接實(shí)際應(yīng)用中，車底圖像采集后，為了更加有效的獲取其中的信息，常常對圖像進(jìn)行一定的預(yù)加工。當(dāng)升降柱處在上升狀態(tài)的時候，需要借由鑰匙釋放后運(yùn)用人工力量將其踩下，到位之后它會自動鎖牢，再次運(yùn)用鑰匙打開之后會自動上升。這種類型的升降柱大部分運(yùn)用在很少需要將其降落的地方，或者使用在四周沒有設(shè)置保安力量的場合。

3、固定路樁

　　這種類型的路樁在路面上的部分和全自動或者半自動升降柱的外形相似、所使用的材質(zhì)也相似，但是卻是不能夠活動的，它主要是搭配全自動或者半自動升降柱來運(yùn)用的。

4、移動路樁

　　這種移動型的路樁不需要被深埋在地面下，地面上的部分能夠人工進(jìn)行搬動或者移走。這種路樁主要使用在一些車流比較少的地方，并且這種地方還有保安進(jìn)行把守。