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   膠合板既有天然木材的一切優點，如容重輕、強度高、紋理美觀、絕緣等，又可彌補天然木材自然產生的一些缺陷如節子、幅面小、變形、縱橫力學差異性大等缺點。道夾板主要使用中碳鋼和高碳鋼為原材料，我司主生產的道夾板型號為115RE，132RE，UIC60，UIC54，BS80A，BS90A，BS100A，90/91LB等。另外也生產機加工的輕軌道夾板以及鑄鐵或者礦用道夾板。通常用奇數層單板，并使相鄰層單板的纖維方向互相垂直排列膠合而成，因此有三合、五合、七合等奇數層膠合板。

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   在生產中有標準件和非標等多種類型,普通道夾板的外形、重量是跟著鐵路鋼軌的重量不同而有必定改動的。常見的普通道夾板有四孔道夾板、六孔道夾板兩類，相同的根據不同軌跡重量路段情況不同普通道夾板的重量也有幾十公斤的跨度。跟著鐵路軌道的不斷發展，相應的道夾板產品也發生了很大的變化,普通道夾板，絕緣道夾板,非標道夾板,異形道夾板。夾板的硬度一般較高，由于在膠合過程中已把材質、紋理相互垂直交錯，所以強度大、不易變形。

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       鐵路專用魚尾板生產廠家生產廠家技術資料分享：我們知道火車在轉彎時對鋼軌的磨損度較大，火車軌道都是有一定坡度的，這是用來抵消轉彎時的離心力的，魚尾板，以此來保證火車行駛的平穩性，防止顛簸。所以線路曲線半徑增大，就會提高列車的安全性，軌道魚尾板廠家，火車轉大彎就相當平緩了，魚尾板廠家，從而就降低了對鋼軌的磨損。另外，列車司機在火車快要轉彎處要慢慢降低列車速度也能減少對鋼軌的磨損。輕軌道夾板廠家直銷由于膠合板有變形小、幅面大、施工方便、不翹曲、橫紋抗拉力學性能好等優點。若速度過大火車也比較容易脫軌，還會出現列車與鋼軌的摩擦聲，這對列車和鋼軌都會有磨損。