對稱組合道岔報價免費咨詢,安普工礦器材廠道岔

 對曲尖軌加強監控，側磨初期要及時進行打磨，在日常道岔養護維修中盡量消去道岔方向病害，減少尖軌附加應力，減緩曲尖軌側磨發展，延長使用壽命，必要時可以對曲尖軌進行涂油潤滑。

    注重頂鐵的狀態控制，做到不頂死不離縫。頂鐵頂死會造成二動難以密貼以及尖軌向內的側彎，惡化了尖軌平順度；頂鐵離縫較大會造成尖軌自由長度加長， 尖軌由點位移轉變為線位移，尖軌、基本軌受橫向沖擊力增加，轉轍部位框架難以保持，二動部位不密貼加大，進而鋼軌側磨加大。

 由于道岔是一種非常重要的線路連接設備，而且道岔的質量也將直接影響到行車。因此，在挑選及鋪設道岔時，除了要確定道岔的類型是適合的，另外還需要確保道岔的質量是合格的，通過正確鋪設，減少在運行中故障的發生。

   道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔號數計算示意圖道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。

因此，一定要做好鐵路道岔的日常維護及保養工作。

1、根據線路、道岔狀態起道、撥道和改道。混凝土枕地段，搗固前撤除所有調高墊板；混凝土寬枕地段，墊碴與墊板相結合。調整線路、道岔各部尺寸，撥正曲線。

2、清篩枕盒不潔道床和邊坡，整理道床翻漿冒泥，補充道碴，整理道床。更換、方正和修理軌枕。

3、調整軌縫，整修、更換和補充軌道加強設備，整治線路爬行，鎖定線路、道岔。

長岔枕中部低洼，造成導曲線反高，內直股鋼軌水平低，轍叉心沉落。兩內股鋼軌逐漸移向岔枕中部，兩內股鋼軌靠的越近，岔枕越長，其中部低洼越顯著。因為荷載向岔枕中部集中，道床的變形積累比兩端快，尤其兩端受到支承的梁，加之岔枕埋于道床內，底部的濕度比上部的濕度大得多，本身就存在著使岔枕彎曲的收縮應力，致使岔枕中部低洼，造成導曲線反高，內直股鋼軌水平低，轍叉心沉落和岔枕中間兩股水平低等病害。