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發(fā)布時(shí)間:2020-12-01 06:09  
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車燈退火爐
本實(shí)用新型涉及退火爐技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及到一種汽車車燈用立式退火爐。
汽車車燈注塑成型過程中,會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,在噴漆前必須對車燈進(jìn)行去應(yīng)力處理,否側(cè)車燈會(huì)有開裂現(xiàn)象。
目前市場上退火爐要么采用烘箱處理,要么采用網(wǎng)帶式退火爐處理,以上退火爐存在以下幾個(gè)問題:1:退火設(shè)備占地面積大;2:線體布局不靈活,直通式居多;3:溫度均勻性差。
車燈抓取機(jī)器人移載工裝
目前車燈作為汽車重要的組成部分,伴隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展,每年的產(chǎn)量逐年攀升。目前生產(chǎn)線的工藝步驟一般為:
(1)員工1手工裝配好燈具外部零件,并拿取燈具放入氣密工裝中進(jìn)行檢測;
(2)員工2取出電檢檢測合格燈具,并將氣密檢測合格的燈具放入電檢設(shè)備進(jìn)行檢測,再將電檢檢測合格燈具進(jìn)行外觀檢查及貼膜作業(yè)。
以上傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式,燈具工序間移載全依靠步行完成,由于生產(chǎn)基數(shù)龐大,員工每天的重復(fù)步行次數(shù)多,勞動(dòng)強(qiáng)度對應(yīng)也較大,而且效率較低,燈具放置工裝的一致性得不到有效保障,容易造成設(shè)備誤報(bào)警。因此,有必要對其生產(chǎn)燈具移載方式進(jìn)行優(yōu)化,來克服這些缺陷。
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