貴州危險品尼日利亞雙清關按需定制 登凱雙清

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非洲陶瓷市場潛力究竟有多大？并吸引了哪些中資陶瓷廠？

3、時代陶瓷

時代陶瓷由福建人黃老板于2014年經尼日利亞國家注冊批準落戶在尼日利亞埃多州貝寧城。現工廠主要生產建筑陶瓷、瓷磚、瓷片等。工廠實際面積2000畝，暫時使用面積600畝，條陶瓷生產線開始投產，第二條生產線還在建設中。現在廠區中國各技術工種一共400余人，當地黑人工人2000人。年產6000萬平方米。

4、瑞亞陶瓷

瑞亞陶瓷南非瑞亞瓷磚有限公司建筑陶瓷生產線項目期工程于 2013年 6 月順利落成，由江西高安人朱毅投建。瑞亞瓷磚位于比勒托利亞以東50公里BRonKHORSTSPRUIT 市的 EKANDUSTRIA工業區，占地面積 21 公頃，廠房建筑面積 4 萬平方米，現有員工 300 余人，其中中方技術和管理人員80 余人，當地員工約 220 人。

瑞亞瓷磚條生產線于 2013 年 10月16 日正式投產，所生產的產品為 600x600mm 尺寸瓷質釉面地磚及瓷質屋面瓦，設計日產量 1.5 萬平方米，是南非目前的瓷磚生產企業。

自投產以來，公司平均日產量為 1.1萬平方米，先后共生產產品近百萬平方，銷量過半，南非大部分瓷磚和建材銷售集團，建材批發商已成為瑞亞陶瓷長期客戶，如 CTM、BUILDERS WAREHOUSE、TILE AFRICA、FERREIRAS、BATHROOM BIZARRE、KING OF TILES、BUILD IT 等，瑞亞陶瓷還設立了國外分支銷售機構四個，分別位于博茲瓦納、津巴布韋、莫桑比克和贊比亞。

為何說未來中國鋼廠的投資貿易機會在非洲？

南京大學博士生尹海偉采用有關國際組織公開發表的數據資料，通過比較的指標體系，采用比較客觀的數據處理方法，對非洲各國投資環境進行綜合定量評價。

結果顯示，非洲55個國家和地區的投資環境差異明顯，投資環境得分值的南非(3.151)是得分值的西撒哈拉(0.402)的7.84倍；投資環境整體上不高，得分值超過3的只有南非、毛里求斯和利比亞三國，介于2到3的也只有埃及、塞舌爾、突尼斯、博茨瓦納、加蓬和阿爾及利亞六國，介于1到2的有尼日利亞、摩洛哥、津巴布韋等21個國家和地區，其余25個國家和地區得分值均不足1。

投資環境為優的區域包括南非、毛里求斯、利比亞、突尼斯、埃及、博茨瓦納等9個國家，這些國家處于世界發展中國家的中上游水平，處于非洲國家前列，基礎設施和科教文化水平也均位于非洲國家前列。

投資環境為良的區域包括摩洛哥、尼日利亞、津巴布韋、喀麥隆、贊比亞等21個國家和地區，這些國家處于世界發展中國家的中下游水平，而處于非洲國家中上游水平，基礎設施和科教文化水平也均位于非洲國家上游水平，不少國家是非洲資源豐富的國家。

投資環境為差的區域包括烏干達、馬達加斯加、岡比亞、幾內亞等12個國家和地區，大多屬于世界不發達國家，處于非洲國家下游水平，基礎設施和科教文化水平也較差。

搶占西非摩托車出行市場

在非洲不少國家，摩托車是被廣泛應用的公共交通工具，是非洲國家交通基礎設施的重要組成部分。

摩托車網約服務正在西非擴張。尼日利亞摩托車出租公司max.ng計劃今年在加納和科特迪瓦以及第四個尼日利亞城市投放摩托車服務。

雖然非洲的非正規摩托車出租服務多年來一直存在，但摩托車出租公司希望通過提供訓練有素、負責任的司機以及通過應用程序來預約摩托車打車服務來贏得市場份額。并將乘車應用程序轉變為一站式移動出行平臺，提供從電子支付到保險等一系列服務。

個人汽車擁有量低、人口迅速擴張以及城市快速發展與公共交通系統發展不同步等因素推動了摩托車在當地市場的快速發展。

用于出租的摩托車在尼日利亞和加納被稱為okadas，在東非被稱為boda bodas。根據max.ng和其競爭對手Gokada的說法，僅在尼日利亞就有800萬摩托車司機。

根據國際貨幣組織（IMF）的數據，尼日利亞非洲經濟體，而加納和科特迪瓦是世界上增長快的兩個經濟體。南非、尼日利亞和坦桑尼亞是非洲摩托車市場，其次是肯尼亞、阿爾及利亞、烏干達、埃及、摩洛哥、安哥拉和埃塞俄比亞。

除了max.ng之外，其他三家在拉各斯提供摩托車出租服務的公司是Gokada、SafeBoda以及ORide。（編選

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鋼結構如何出口海運：

海運一般分四種形式出口：集裝箱，散貨，特種箱以及滾裝船。具體要看你貨物的件數，重量以及大小，像鋼結構這類貨物，一般用散貨船出口，集裝箱和特種箱你是不可能裝進去的。

海運：廣義定義為一切于海有關的經營活動。但發展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸等港到港的海上運輸。鋼結構：是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。散貨船運輸：以船舶從事大宗干質散裝貨物的運輸。水路運輸所運送的主要大宗干散貨是鐵礦石、煤炭和糧谷，其次是鋁礬土和磷礦石。它們的運量約占水運總量的四分之一。用于裝運這類散貨的船舶有：通用性散貨船、礦船、糧船、兼用船，以及少量專門載運水泥的船舶等。按運量計，散貨船運輸僅次于油船運輸。

散貨船就是運水泥，黃沙，鋼鐵這類東西散貨船船期不固定，有時候一個月只有一二班船，還要看你運到什么地方，所以你要和物流公司確認好裝貨時間。

中國鋼材出口一直面對國外反傾銷威脅，因此，中國鋼材企業加大鋼材加工貿易力度，將鋼結構打入國際市場的同時提高鋼材出口附加值，而經濟發展迅速的非洲正是鋼結構的巨大出口市場。