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地鐵預埋槽道在安裝前，應將每個通道固定并用鋼筋連接，以確保間距符合設計要求，然后將通道組固定在滑架夾具上的固位置應切掉填充的泡沫，插入T型螺栓中，加鋼墊圈以防止螺栓絆倒，旋轉(zhuǎn)90度并鎖定螺栓，使通道更接近滑架的夾具。埋在地下的通道的I形錨必須牢固地焊接到環(huán)和縱向接地鋼筋上。縱向接地鋼筋不得連接在工作段之間。

預埋槽道的次級定位：將開口密封鋼板安裝在T型螺栓上進行二次定位，擰緊螺母，使通道靠近模板，然后在模板上進行的二次定位，模板上的輔助定位孔需要可靠地密封。密封鋼板可以通過鉚釘固定在手推車模板上，以確保某些部位不會漏漿，并且脫模后會引起外觀缺陷。阻塞手推車模板后，應進行二次襯里澆筑，用泡沫填充劑重新填充通道的固，并保護后續(xù)的維護工作。

地鐵站預埋槽道的安裝到此進行。預埋槽道的凹痕一部分安裝有哪些優(yōu)勢預埋槽道安裝時不容易毀壞混凝土或毀壞建筑鋼材，能用特點不凡的抗裂纖維預制件構(gòu)件；之后，絕大部分預埋槽道都根據(jù)有機化學錨固定不動不會改變，而且常常應用有機化學錨打洞。混凝土的毀壞會造成混凝土裂開并損害混凝土的防潮特性。從磨具中取下以前，松掉T型地腳螺栓和螺絲墊，轉(zhuǎn)動九十度卸掉T型地腳螺栓，然后縮回去液壓夾具固定支架。