高精密行星減速機生產廠家常用解決方案「瑞鼎機械」

蘇州瑞鼎機械有限公司是一家專業銷售北一大隈、大同大隈、日本大隈，德揚，臺灣鐵王等品牌數控車床、車銑復合車床、立式及龍門加工中心的公司，無論是銷售還是保養以及機床維修，我們都可以提供專業一站式服務，免去您的后顧之憂，歡迎您的來電！

減速機結構設計不合理引起漏油如設計的減速機沒有通風罩，減速機無法實現均壓，造成箱內壓力越來越高，出現漏油現象。

加油量過多減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

檢修工藝不當在設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

　當大、小齒輪均為軟齒面時，小齒輪的齒面硬度應高于大齒輪。而當兩輪均為硬齒面且硬度較高時，則取兩輪硬度相同。帶輸出軸的轉角型拐角減速機是指：輸入軸和輸出軸的方向不同。通常，轉角型減速機的輸入和輸出之間的角度可為 90 度。根據減速機的類型，軸可在一個層面上相切或相交于兩個平行層面，從而實現軸偏移。

　　溫馨提示：在行星減速機的使用過程中，會出現各種各樣的故障，或大或小，或輕或重，根據統計，大功率行星減速機中80%的故障是由齒輪引起的，也就是說齒輪的損壞是引起大功率行星減速機故障的根源所在，因此，我們在大功率行星減速機的日常操作過程中，一定要注意對齒輪的維護和保養。

率、低背隙：由于齒輪減速機每一組齒輪減速傳動時只有單齒面咬合接觸，當傳動相等扭力時需要更大的齒面應力，因此齒輪設計時必須采用更大之模數與厚度，齒輪模數越大將造成齒輪間偏轉公差值變大，相對形成較高齒輪間隙，各段減速比間的累計背隙隨之增加。而行星齒輪組合中特有的多點均勻密合，外齒輪環的圓弧包洛結構，使外齒輪環與行星齒輪間緊密結合，齒輪間密合度高，除了提升極高之減速機效率之外，設計本身可達到定位作用。

行星減速機檢修質量標準

   1、機體：機蓋與機體的剖分面應平整光滑，保證裝配嚴密，可用塞尺檢查剖分面的接觸密合性，即用小于0.05mm的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3。上蓋與機體不得有裂紋，裝入煤油檢查不得有滲漏；

      2、漸開線圓柱齒輪：齒輪不得有毛刺、裂紋、斷裂等缺陷。齒輪嚙合處的工作面即齒高與齒寬上的剝蝕現象不大于20％。齒輪裝配后嚙合必須正確，其接觸面積和側間隙應符合相應的規定。 齒輪嚙合的隙為0.2-0.3m。

      3、圓錐齒輪：齒輪必須光滑刺、傷痕、裂紋等缺陷。齒輪軸中心線夾角極限偏差或位移必須符合相應規定。用涂色法檢查齒輪的嚙合區域，正確嚙合的接觸斑點應布滿大齒輪齒側面的中間部分，并接近于小端，其接觸面積應符合相應規定。