物流園智能道閘系統在線咨詢“本信息長期有效”

廣州萬創信息科技有限公司---車型車長識別道閘系統。物流園智能道閘系統

道閘進出共道是如何實現的？

一、組成部分

紅綠燈控制系統是現代化停車場管理系統重要輔助系統之一，主要用于協調單車道雙向車流的順利通行，適用于停車場單通道出入口紅綠燈控制。物流園智能道閘系統

出-入口部分主要由非接觸感應式ID卡的讀寫器、ID卡（藍牙卡）、車輛感應器、出-入口自動路閘、車輛檢測線圈、紅綠燈等組成。

二、進出共道，實現原理

單輛車通行控制方式

1、當入口沒有車輛進入或外出時，入口和出口均為綠燈亮，表示車輛可以刷l卡進入或外出；小區內部車輛進入必須刷l卡有效時，方可開啟道閘，車過后道閘自動落下，小區內部車輛外出時，必須刷l卡有效時，才能自動開啟道閘，并在車過后自動落閘，道閘具有防砸車功能；

2、當入口車輛先壓到入口車輛檢測器時：

a、出口立即變為紅燈，禁止內部車輛外出，入口為綠燈不變，當入口車輛刷l卡有效時，道閘自動開啟，當入口車輛經過入口紅綠燈下的車輛檢測器后，入口也立即變為紅燈，禁止入口后來車輛繼續通行；

b、入口車輛經過道閘后，道閘自動落桿，當車輛經過出口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復為綠燈；

3、當出口有車輛外出比入口先壓到出口車輛檢測器時：

a、入口立即變為紅燈，禁止外部車輛向內部通行，當外出車輛刷l卡有效時，道閘自動開啟，當出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時，出口也立即變為紅燈禁止后續車輛通行；物流園智能道閘系統

b、出口車輛經過道閘后，道閘自動落桿，當車輛經過入口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復為綠燈；

4、系統具有自動復位、及人工強行復位功能，當智能引導紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內時，系統能夠根據現場設定的系統復位時間，自動將出入口紅綠燈復位，重新將出入口復位到綠燈亮的初始狀態；

廣州萬創信息科技有限公司---車牌自動識別道閘系統。

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停車場道閘系統施工要注意什么？

1、確定控制主機的位置  

控制主機是整個停車場系統的核心控制單元，一般裝在票箱。  

2、停車場系統設計參數

a.讀卡機（中心距離）與道閘（中心距離）>2.5M；  

b.管理電腦(一般放置在停車場管理崗亭內)至讀卡機的距離<100M；  

c.攝像機安裝高度：2—2.5M;  

d.地感線圈尺寸：2M(長)X0.8M（寬）；  

f.進出車道寬度：>3M；  

g.設備安裝基座尺寸：0.4M(長)*0.4M（寬）；  

3、管線敷設  

管線敷設相對比較簡單，在管線敷設之前，對照停車場系統原理圖及管線圖理清各信號屬性、信號流程及各設備供電情況。  物流園智能道閘系統

地感線圈的埋設：地感線圈的埋設一般跟管線敷設同時進行，具體方法參閱相關圖紙。  

停車場系統所有線材型號：  

（1）.通訊線（管理電腦至出入口機）：RVVP6*0.3mm2  

（2）.控制線（出入口機至道閘）：RVVP6*0.3mm2  

（3）.視頻線（出入口攝橡機至管理電腦）：75-5同軸電纜  、網線

（4）.地感線：耐高溫抗腐蝕單股多芯1.5mm2導線繞制3圈，埋放深度3cm—5cm;  

（5）.電源線：（供電至讀卡機、道閘、攝像機）RVV3*2.5 mm2；  

4、設備安裝、接線（詳見安裝圖及接線圖）  

（1）．出入口機、道閘的安裝：  

a.澆鑄一高10-20CM的防水防撞的安全島（安裝基座），并在出入口機、道閘底座中部預埋鋪設管線。  

b.用四個膨脹螺栓將出入口機、道閘固定在安全島上。  

（2）．地感線圈的埋設：  

a.地感線圈埋設是在出入口車道路面鋪設完成后或鋪設路面的同時進行的；  物流園智能道閘系統

b.當路面鋪設好或正在鋪設路面時，在出入口機、道閘安裝位置附近的車道上。

c.將地感線沿切槽繞3圈，并將線圈的兩個端子引入出入口機、道閘的機箱內，并用水泥或瀝青填充切槽。

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隨著經濟的發展，人們對出行安全的需求也正在日益增長，處理了傷殘人員的交通出行便捷，智能道閘高智能化技術性，處理了非機動車運作大行李箱時的麻煩，更加合理的處理了通過速率低的難題。

智能道閘的好用特性：

01）能夠在線編程情況;

智能化智能道閘個性化的設計方案能夠根據內嵌按鍵，在線編程機器設備的運作情況。物流園智能道閘系統

02）便捷維護保養作用;

智能化智能道閘具備常見故障自查，及其警報提醒的作用，更加便捷了客戶的應用及其維護保養維護保養工作中。

03）具備全自動校準作用;

在要求時間內未根據，系統軟件將全自動關掉智能化智能道閘撤銷本次的行駛管理權限。

04）能夠聯接多種多樣機器設備讀卡;能夠接納繼電器電源開關數據信號。物流園智能道閘系統

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