您好,歡迎來到易龍商務網!
發布時間:2021-08-23 01:07  
【廣告】




這種局面自然讓中移動如芒刺在背。于是中國移動開始建設NB-IOT,2017年達到15萬個。由于NB-IOT采用的900M頻段可以用于FDD,因此移動的NB-IOT的建設事實上也是在建設LTE FDD網絡,只需簡單軟件升級即可支持FDD。業界均清楚中移動建設NB-IOT的“明修棧道、暗度陳倉”之意,但是在支持NB-IOT的自主創新的大旗下,中移動的這一舉措合情合理合規。自此萬事俱備,只待牌照,但牌照的監管本來就是用于不對稱管制的,想要打破并非易事,背后有著復雜的博弈。比如市場上之前就盛傳,“移動從900M里劃撥2*5M給聯通,作為移動發放FDD牌照的交換條件”之類。

2018年3月26日,中國通信標準化協會在北京召開四屆理事會第五次會議,協會理事、戰略指導等近40名代表參加會議,會議采用無記名方式增補奚國華為協會四屆理事會理事,并其為協會理事長。
奚國華理事長在會上發表了當選感言,他表示,未來的工作中,將以“有思路、有作為、有成效”的務實作風,團結帶領大家,共同為我國新時代信息通信標準化工作做出貢獻。他指出,伴隨中國特色進入新時代,我國信息通信產業發展站在新的歷史起點上,信息通信標準化工作迎來難得的發展機遇,同時也面臨新挑戰,要勇于直面挑戰,抓住機遇,堅持“事業自信、能力自信、品牌自信”,乘勢而上。他強調,今年的重點工作任務是深入學習的和兩會等重要會議精神,充分發揮協會平臺作用,加強組織標準制修訂,進一步規范協會管理,提升服務會員能力,加大協會宣傳力度,提升行業影響力。主要做好三方面工作:一是加強理論學習,創新指導實踐。二是深化自身改革,完善體制機制。三是注重統籌協調,確保工作落實。




天線產品繁復,性能優良,在日常日子中發揮著越來越重要的效果。然而品種太多,許多朋友也實在傻傻分不清楚不同天線品種的不同,今天咱們一起來看看GSM天線和GPS天線的差異,還不了解的趕緊收藏哦!GPS是圓極化天線,用于通信,頻率為1575.42 /-10 MHz L2:1227.60 /-10 MHz。GSM是線極化天線,用于移動通信,中國移動GSM頻率:上行890-909MHZ;下行935-954MHZ. GPS天線是一種導航天線,經過接受信號來進行定位或許導航;信號分為L1和L2,頻率分別為1575.42MHZ和1228MHZ,其間L1為敞開的民用信號,信號為圓形極化。信號強度為166-DBM左右,屬于比較弱的信號。其組成部分為:陶瓷天線、低噪音信號模塊、線纜、接頭。如今車載GPS天線的應用越來越遍及了,但有些轎車防爆膜會對GPS天線信號造成影響,所以一個帶磁鐵(能吸附到車頂)的外接天線關于車載GPS來說對錯常有必要的。
想去哪里就去哪里,根本就不怕丟,一輛車走遍世界,不是因為人的腦子里記住了多少路,這一切歸功于GPS導航系統。是GPS導航系統指引了你想去的地方,通過語音播報我們就可以達到目的地,畫面端也會顯示到達目的地還有多長時間以及多少米的路程。那么這么一款高科技GPS導航原理是什么呢?
GPS導航原理 1、gps導航系統的基本原理是測量出已知位置的衛*到用戶接收機之間的距離,然后綜合數據就可知道接收機的具體位置;