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SUV外形關鍵指標

1.接近角、離去角和通過角

這兩個數值原本是越野車上常用的指標，在SUV大發展之后也就沿用過來。

　　接近角是指在汽車滿載（大總質量）靜止時，車輛前端的凸出點（特別是一些硬派越野車安置在車頭處的絞盤也要算在其中）向前輪所引的切線與地面構成的夾角。

　　離去角是指汽車滿載（大總質量）靜止時，自車身后端的凸出點向后車輪所引的切線與路面之間的夾角。

　　通過角是指車輛滿載（大總質量）靜止時，分別通過前、后車輪外緣做切線交于車體下部低部位所形成的夾角。

以上三個數據都表征了車輛在上下坡或進行越野行駛時的通過能力，這些數值越大對SUV來說意味著能更好的應付復雜路況。

實載、可靠耐用、信賴——東風福瑞卡

憑借東風50年卡車制造技術積淀，東風輕型車交到客戶手上的每一臺東風福瑞卡都是質量過硬，可靠耐用的“城鄉創富拓行者”，為客戶提供“實載、可靠耐用、信賴”的品牌價值。

01

實載

東風福瑞卡動力強勁，功率能達到70kW至136kW；底盤扎實，承載能力可達到4至15噸，車型種類多樣，適用多種路況工況。

02

可靠耐用

東風福瑞卡始終保持著東風輕型車對品質的不懈追求以及對品質的嚴格管控。

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信賴

東風福瑞卡有的技術團隊及銷售團隊，把握市場需求，根據客戶特點定制車型。東風福瑞卡在全國擁有1000余家服務網點以及貼近客戶工作地的200余家快修點，24小時全天候服務，保障客戶用車。

為何東風天龍燃氣重卡的氣耗這么低?

為何東風天龍燃氣重卡的氣耗這么低？除去卡友自身駕駛經驗和習慣的因素，歸根到底還是要落到東風燃氣車自身產品的可靠上。歷時6年研發，東風燃氣車外觀采用了低風阻設計，導流罩、進氣口、導流槽等細節都做了優化，使得車輛的風阻系數更低。同時還加入了發動機、變速箱、車橋體系化節氣技術，并且還配備動態節氣開關，可根據實時路況選擇模式，進一步降低整車氣耗。

除了超低氣耗外，大馬力也是東風燃氣車的一大優勢，用曾經擔任東風燃氣車陜西體驗官羅大鵬師傅的話說就是：“我已經等待多時了，大馬力燃氣車終于來了！”確實，此前市面上的主流燃氣重卡基本都是13升排量發動機，大扭矩在2300牛米左右。對于快遞、長途貨運等行業卡友來說，動力性還無法很好滿足實際運營需要。為了解決用戶痛點，東風商用車開發出了目前國內大排量的燃氣重卡，其康明斯 龍擎變速箱 東風德納后橋的黃金動力匹配，不僅馬力可達500馬力，扭矩更能達到2400牛米，完全可滿足高時效性用戶對于燃氣車的動力需求。可以說，東風商用車燃氣車的上市，既填補了大排量燃氣重卡的空白，又了行業發展的新方向。難怪，業內有大咖指出，東風商用車燃氣重卡的上市，點燃了新一輪燃氣重卡大戰。

此外，東風天龍燃氣重卡帶來的高出勤率也頗得卡友好感。據悉，東風燃氣車的發動機、變速箱、車橋均采用了長換油技術，同時前橋和后橋還加入了康邁的免維護輪端。再加上車輛大配置1350升的超大儲氣罐，可減少客戶進站保養和加氣的次數，提升車輛的出勤效率。