解放JH6牽引車代理商全國發貨

在解放JH6 8X4載貨車上市后，又曝出了JH6 4X2牽引車的信息，這輛車與其它4X2牽引車有點不同，驅動橋使用的是型號為425/65R22.5的大單胎。使用大單胎的目的只有一個，就是為實現車輛的輕量化，降低車輛的自重以適應市場的需求。

在路上我們看見的解放JH6基本都是6X4牽引車與6X2牽引車，網站曝出的JH6為4X2牽引車，4X2牽引車的亮相將JH6的產品型譜完善，預示著JH6形成了完整的牽引車品系。

一汽解放自成立以來，始終堅守“品質、技術、創新”價值理念，深挖中國用戶群體的利益與需求，在不斷致力于產品、技術優化的同時，一汽解放還著力打造效率化物流專屬化的解決方案，推出產品、生產、服務、商務流程、智能系統等全產業鏈的專屬化服務，用于提升用戶體驗。如今，解放JH6的正式推出，通過一系列規模化、集約化、信息化的優勢運作，一汽解放已經將國內商用車標準推到了一個新高度，也開啟了中國商用車領域全流程解決方案的新征程。相信在這場全新的征程中，JH6會為一汽解放帶來全新的榮耀，譜寫新的華麗篇章。未來，一汽解放將繼續秉持為中國卡車用戶提供佳運營伙伴的企業發展理念，在自主品牌發展的道路上更加奮力進取，推動中國民族汽車工業的發展，為實現中國汽車強國夢添翼助力！

關于這款車的外觀，不少人都給予了很高的評價。高大威猛的造型加上側面的貼花，說它是目前國內顏值高的車型之一一點也不夸張。

試駕的這輛JH6 6×4的牽引車采用了錫柴CA6DM3發動機，13升排量500馬力，大輸出扭矩2300N.m。匹配的是解放CA12TAX230M3全鋁殼擋變速箱，驅動橋同樣采用了解放升級版457沖焊橋，速比3.727。

這個動力鏈搭配是目前市場上的主流配置之一，相對于其他產品，解放青汽JH6在配置方面要靈活很多，可以選裝濰柴的WP12、WP13發動機，讓擁有濰柴情節的用戶可以有更多選擇。

這套動力鏈還有另外一個亮點，既發動機、變速箱、驅動橋全部采用了十萬公里長換油技術。也就是說，三大總成的保養周期是一樣的，并不像其它的長換油車型只有發動機支持長換油，而變速箱和驅動橋還要按照常規的保養周期來，導致沒能真正發揮出長換油帶來的高出勤率。

除此之外，解放JH6還使用了康邁50萬公里長維護輪端、能達到和整車壽命一樣的全壽命免維護平衡軸、180AH的大容量蓄電池、全車WABCO泵閥。優越的配置、良好的后期的整合和調校讓解放JH6擁有的性能。

▎上路試駕 舒適性

此次試駕的是牽引車，不帶掛車，路線是解放青汽即墨廠區周邊的國道和廠內的土石路，國道以平直道路為主，路況較好；廠內土石路路況較差，用來測試減震效果和舒適性。