車輛線束保護套硅膠生產廠「日照雙收」

絕緣線束護套對電力產品的保護

絕緣線束護套絕緣材料作為基礎材料，高壓絕緣線束護套應用范圍廣，絕緣線束護套如作為國民經濟命脈的電力工業，絕緣線束護套它的發展與絕緣材料密切相關。絕緣材料是保障電氣設備，電力設備能否可靠、持久、安全運行的關鍵材料，高壓絕緣線束護套的水平將直接影響電力工業的發展水平和運行質量，近年來避雷器絕緣套、變壓器絕緣護套發展迅速，護套行業迅速發展。

絕緣線束護套隨著經濟的發展，我國輸電線路的高電壓等級將由500kV提高到750kV或1000kV，而輸電線路電壓等級每上升一個臺階，電力設備絕緣系統也須相應提升。沒有絕緣材料作保證，從發電、輸變電到所有用電系統就有可能出現局部電網運行不穩定，嚴重時會使整個電網癱瘓。因此，在保障發電、輸變電、用電設備運行的可靠性和穩定性方面，絕緣材料的先進性、穩定性具有很重要的意義。

對于軍事裝備中的動力、控制、通訊、雷達等系統均需要絕緣材料，要發展新型軍事裝備，也必須有新型絕緣材料作先導。絕緣護套如核潛艇要求使用防鹽霧、防潮、防霉、耐輻射的絕緣材料，絕緣護套穩定性、耐低溫、耐輻射的絕緣材料。如果絕緣材料不能滿足這些惡劣使用環境下的苛刻要求，將導致軍事裝備中的許多重要系統無法正常運轉。

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汽車線束保護套的材料要求

汽車線束保護套對材料的要求也非常嚴格：

包括其電氣性能、材料散發性、耐溫性等等，都比一般的線束保護套要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴格。

1、發動機周圍環境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發動機線束保護套的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。

2、自動變速器上的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩定性好的導線。

3、行李廂蓋上的線束的導線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導線保證其正常工作。

4、弱信號傳感器要用屏蔽導線。

5、ABS線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導線。

6、動力線如起動機交流發電機輸出線蓄電池線所用的導線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導線。

汽車線束用橡膠保護套，包括防腐層，所述防腐層的正面粘接有封口裝置，封口裝置位于防腐層的開口處，防腐層表面的左右兩端均套接有橡膠套，橡膠套相遠離的一端均固定連接有套筒，套筒的內壁套接有線束本體，線束本體的內壁填充有填充物，填充物的內部設置有線路，線束本體的外表面與散熱裝置的內表面搭接，散熱裝置的外表面與抗拉裝置的內表面粘接，抗拉裝置的外表面與防腐層的內表面粘接。該汽車線束用橡膠保護套，通過線束本體，導熱層，彈性塊和散熱層的共同作用，使得線束本體產生的熱量能夠快速散發，避免了線束本體的快速老化，從而保證了線束本體的使用年限。