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              發(fā)布時(shí)間:2021-07-14 04:48  

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              在國家計(jì)委、國家經(jīng)貿(mào)委新發(fā)布的《當(dāng)前國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中,也已把發(fā)展物流配送中心列為重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的內(nèi)容。為了適應(yīng)市場需求,物流技術(shù)裝備廠商也不斷提高產(chǎn)品的水平并且開發(fā)出新產(chǎn)品。日本和歐美等國外廠家也接連在中國設(shè)立辦事處以及分公司,也有外國公司為了更深入的介入中國市場,和中國企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系。運(yùn)輸方式是使用某一特定交通工具、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來實(shí)現(xiàn)位移的方式。對(duì)于一個(gè)人或一件貨物來說,可能在一次運(yùn)輸過程中會(huì)涉及到一種或多種運(yùn)輸方式,而多種運(yùn)輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運(yùn)。


              物流行業(yè)外的人對(duì)物流的直接反應(yīng)就是快遞,快遞只是物流行業(yè)的一種形態(tài),得益于電商的發(fā)展把快遞行業(yè)推到大眾視野之中。專線物流運(yùn)輸其實(shí)就是將貨物從A點(diǎn)運(yùn)輸至B點(diǎn),中途不停車,不卸貨的一種物流運(yùn)輸方式,在物流運(yùn)輸行業(yè)中,物流運(yùn)輸專線算是比較常見的一種物流運(yùn)輸方式,但是并不是每一個(gè)物流公司都具有增值服務(wù),在進(jìn)行選擇的時(shí)候,需要結(jié)合自己的實(shí)際情況進(jìn)行抉擇。


              由于我國企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高,生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛,汽車、、藥品、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的良好市場。目前國內(nèi)物流行業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)整體是處于一個(gè)各自為戰(zhàn)的狀態(tài),分為大型運(yùn)輸集團(tuán)、小型物流企業(yè)、個(gè)體貨運(yùn)司機(jī),快遞的接收群體大多為個(gè)人,也稱C端。快運(yùn)、專線、三方的發(fā)貨和接收群體主要為B端,主要為企業(yè)與企業(yè)之間的合作,也有少量個(gè)人。


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