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城配雙星:乘龍M3致富版乘龍L2藍牌輕卡

城配雙星：乘龍M3致富版 乘龍L2藍牌輕卡

城配物流是近年來發展較快的市場，乘龍M3致富版同樣是一款大單橋產品，自重為5.3噸，可謂回本神器。搭載玉柴220馬力動力，匹配法士特8擋變速箱，機箱橋6萬公里長換油，經濟實用。駕駛室采用了高頂雙臥設計，配置了氣囊減震座椅，以及真皮多功能方向盤，駕乘更舒適。

乘龍L2藍牌輕卡，搭載玉柴馬力140馬力發動機，可到165馬力，動力性優越，匹配萬里揚6G40變速箱，機箱橋4萬公里長換油。整車采用輕量化設計，自重在2.2噸以內。內飾方面搭載了多功能方向盤帶定速巡航、液晶儀表、電加熱后視鏡等實用配置。

東風柳汽乘龍H78×4載貨車

我們從外觀上還能清楚地看到車輛配備了防撞預警系統，身為主打綠通這類運輸的車型，安全系數一定要高。乘龍H7 8×4載貨車還擁有胎壓監測、倒車影像、車道偏離預警、碰撞預警、ESC、AEBS等功能，保證高速行車的安全，同時減輕駕駛負擔。

點評：作為市場上非常受歡迎的車型，東風柳汽乘龍H7 8×4載貨車的外觀兼容新老兩代卡友的喜好，并且，該車的主動安全性非常高，在高速工況下駕駛更安心。

轎車化內飾很

起早貪黑睡不好、腰臀積勞成疾、車上活動不方便，這些都是綠通卡友難以言說的“痛楚”。乘龍H7 8×4載貨車針對這些痛點進行了相應的調整，為卡友們創造了更加舒適的工作、休息環境，維持愉悅心情和健康身體。

打開車門，映入眼簾的就是與蘭博基尼、瑪莎拉蒂師出同系的豪華駕駛室，燙金修飾的棕色系內飾低調而典雅，既有格調又易于日常打理。高頂寬地板私享更大空間，車內簡單活動、吃飯不成問題。大尺寸超厚上下鋪，保證良好的睡眠，充分緩解駕駛疲勞。

符合人體工程學原理而設計的中控臺能夠減少手部和臂部的大幅度動作，按鍵布局合理，操作簡便；皮質包裹式氣囊座椅，具備多種調節方式，能夠貼合駕駛員的身高、體重，提供的駕駛姿勢，減緩勞累；手握純皮四幅多功能方向盤，觸摸起來非常柔軟，握持感，凸顯整車質感。

點評：高舒適度的內飾是乘龍H7 8×4載貨車的亮點之一。無論是內部空間還是駕駛位布局等都非常人性化，符合駕駛習慣，上手輕松，大大降低長途駕駛產生的疲勞感。

國六玉柴245匹發動機8擋法士特變速箱

● 國六玉柴245匹發動機 8擋法士特變速箱

動力方面，這款車搭載的是玉柴YCS06245-60A直列六缸發動機（玉柴6缸），符合國六排放標準，排量6.23L，輸出功率180kW（245馬力），當發動機轉速達到1200-1700RPM這個區間時，可爆發出950N·m的峰值扭矩。245馬力對于這款車來說完全足夠了，并且國六機的生命周期相對較長一些，可以陪伴車主跑很久。

傳動系統匹配的是法士特8JS95E-C手動八擋變速箱，這款變速箱的速比是0.79，次為直接擋。玉柴 法士特的組合傳動也是比較平滑的，并且不論是玉柴還是法士特，都非常的可靠，不怕出現運輸途中趴窩這種情況。

這款車的后橋采用的是153后橋，后橋速比4.1，采用前2后3 2少片簧的懸掛形式，在保證承載能力的同時，也可以稍稍降低車身自重。這款車的輪胎來自玲瓏，輪胎規格為275/80R22.5。

實拍車的油箱以及儲氣罐均采用的是鋁合金殼體，相較于一些用復合材料或是純鐵的來說，就更顯用心一些。這款車可選裝的貨廂尺寸為6800mm x 2460mm x 2500mm。