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              發(fā)布時(shí)間:2020-12-22 06:12  

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              變幅限位器:小車行至距離起重臂兩端緩沖器各1.5米處減速,距離0.5米處自動(dòng)停止回轉(zhuǎn)限位器:左右兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)角度不大于±540°。吊鉤保險(xiǎn):防止起吊鋼絲繩角度過大或掛鉤不妥時(shí),容易造成鋼絲繩從鉤頭中脫出而吊物墜落傷人事故。間隙小于繩徑20%小車斷繩保護(hù)裝置:小車斷繩保護(hù)裝置是變幅小車斷繩時(shí)防止溜車的安全裝置鋼絲繩防脫槽裝置:是防止鋼絲繩在轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行中跳動(dòng)出槽,導(dǎo)致鋼絲繩被卡死、拉斷或磨軸,而出現(xiàn)墜鉤事故。鋼絲繩的檢查:變形嚴(yán)重:波浪形變形、籠形畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、局部增大、直徑局部減小、部分被壓扁、嚴(yán)重扭結(jié)、嚴(yán)重彎曲。



              安全重在管理、事故重在預(yù)防近年來施工現(xiàn)場塔吊事故頻頻發(fā)生,不僅造成人員傷亡,也帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。塔機(jī)吊鉤可視化安全管理系統(tǒng),360度無死角自動(dòng)聚焦蹤吊鉤運(yùn)作畫面,有效預(yù)防危險(xiǎn)狀況。過去塔吊司機(jī)吊裝材料,需要司索、指揮等通過對講機(jī)反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。即使如此,由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū),時(shí)常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準(zhǔn)或吊鉤脫落,導(dǎo)致材料散落,造成安全事故。塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)是基于塔吊作業(yè)行業(yè)需求



              1.事故概況起重臂折斷事故現(xiàn)場某工地一臺塔機(jī)的變幅小車在起重臂大工作幅度吊運(yùn)一捆鋼筋時(shí),起重臂前拉桿與塔帽連接拉板突然發(fā)生斷裂,導(dǎo)致起重臂在后拉桿前的截面折斷,折斷的起重臂將現(xiàn)場捆扎鋼筋的工人當(dāng)場砸死,造成1人亡的事故。起重臂上弦桿斷口2.事故原因分析2.1直接原因超載為事故發(fā)生的直接原因。據(jù)計(jì)算,事故現(xiàn)場正在吊運(yùn)的鋼筋重量已大大超過塔機(jī)在大幅度處允許起吊的載荷。2.2間接原因(1)起重力矩限制器無效是事故發(fā)生的主要間接原因。


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