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發布時間：2020-09-14 05:58
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用于彈簧油漆層的油漆通常有下列幾種：
(1)瀝青漆 瀝青漆具有良好的耐水、防潮、耐蝕性，特別有優異的耐酸性和良好的耐堿性。但附著力、機械強度、裝飾性能差。
(2)酚醛漆 酚醛漆分為底漆與面漆兩種，酚醛底漆附著力強，防銹性能好，但漆膜機械強度及光澤性差。酚醛面漆漆膜堅硬，光澤性
好，但耐氣候性較差，漆膜易變黃。
(3)醇酸漆 醇酸漆漆膜堅韌，附著力強，力學性能好，有的光澤，良好的耐久性并具有一定的耐油、絕緣性能。其缺點是表面干結快而粘手時間長，易起皺、不耐水、不耐堿。
(4)環氧漆 環氧漆附著力極強，硬度高，且韌性好，耐屈撓、耐沖擊、硬而不脆，對水、酸、堿及許多都有的抵抗力，特別以耐堿更為突出。其缺點是表面粉化快，溶劑選擇性大。水溶性環氧漆用于電泳涂漆。模具彈簧的種類模具彈簧-通俗的講就是模具用的彈簧,目前我們講的模具彈簧分為金屬螺旋彈簧,氮簧,聚氨脂彈簧三大類。 在一般情況下，油漆層既可以單獨使用，又可以作為磷化后的著色劑。有時，有些彈簧 為了按載荷分成等級，也涂噴不同顏色油漆來加以區別。具體選用何種類型及牌號的油漆。
拉伸彈簧的優點有哪些，工作原理正好和壓縮彈簧的工作原理相反，壓縮彈簧是在有壓力的時候具有反向作用，而拉伸彈簧是在被拉伸的時候具有反向作用。當拉伸彈簧唄拉開的時候彈簧就想拉回來，這樣就產生了力。
拉伸彈簧能吸收和儲存能量，拉伸彈簧和壓縮彈簧的不同之處在于，拉伸彈簧在一定的張力下或者沒有張力的情況下，這種初始的狀態決定了拉伸彈簧的緊密程度。這樣控制初始力就可以滿足不容條件的需求。
拉伸彈簧在時候的時候兩端是固定在其他的組件上，然后當這些組件分離的時候，拉伸彈簧就產生作用了，各圈緊密向一起并攏從而產生很強的抗拉力，會把這些組件連接在一起。有時，有些彈簧為了按載荷分成等級，也涂噴不同顏色油漆來加以區別。這些彈簧圈在沒有拉力的情況下緊密連接在一起的額，彈簧的收口包括掛在其他組件上的拉鉤，還有小孔以及幾何形狀的界面，有了這些固定在需要連接的組件上就不是問題了，這樣有拉力的時候就會為這些組件提供一定的回彈力。
彈簧在航空中的應用
1、聯合-攻擊-戰斗機
FAG航空彈簧部門是新項目的創新合作伙伴。例如，在VTOL(垂直起降)聯合攻擊戰斗機(洛克希德系統)的噴嘴彈簧的研發中。
FAG的成功因素：①.VTOL系統：勞斯萊斯②.推進系統：普惠F135/通用電氣F1363.噴嘴彈簧：直徑1200mm,高溫彈簧套圈,耐蝕鋼,陶瓷球
2、SikorskyHelibusS92
Sikorsky直升機使用FAG滾簧：FAG研發制造大量彈簧用于SikorskyHelibusS92直升機，其中旋翼使用自動傾斜器彈簧。
FAG的成功因素：①.效率及可靠性更高的自動傾斜器彈簧設計②.雙列薄片彈簧（直徑：750mm),采用高耐蝕、耐疲勞鋼③.用于直升機傳動的圓柱滾簧的生產。
模具彈簧材料工序檢驗要點
（1）彈簧鋼絲驗收要點：彈簧鋼絲入廠后，先逐盤檢查鋼絲盤上標牌所注明內容應與質量證明書上的內容一致。目測或用5倍放大鏡逐盤檢查鋼絲表面質量，不得有宏觀可見的缺陷。拉力彈簧在制作時，因鋼絲材質、線徑、彈簧指數、靜電、潤滑油脂、熱處理、電鍍等不同，使得每個拉力彈簧初始拉力產生不平均的現象。檢查鋼絲尺寸，測量結果應在技術要求規定的公差范圍內。纏繞試驗結果不得有折斷或裂紋；
（2）檢查重點是化學成分、非金屬夾雜物和抗拉強度（硬度），以50CRＶＡ為例，化學成分一般只需復檢C、CR、Ｐ、Ｓ的含量是否符合GB/T5218.1999的規定。在彈簧鋼絲中的非金屬夾雜物包括低倍夾雜物和顯微氧化物夾雜，其中低倍夾雜物是過早疲勞斷裂源，顯微氧化物夾雜是對疲勞壽命非常有害的夾雜物，它們的等級應符合GB/T1222.20075.7的規定對同爐不同批次的只抽檢一次。303Se不銹鋼也用于制作需要熱鐓的機件，因為在這類條件下，這種不銹鋼具有良好的可熱加工性。抗拉強度（硬度）檢測結果8ｂ=800～950Mｐａ或ＨRC=25～30即為合格。抗拉強度（硬度）的結果還可以做為驗證彈簧鋼絲拉拔次數的依據。
（3）檢驗人員對上述的復檢項目的結果都要做好記錄工作。復檢的重要性不言而喻，只有高質量的彈簧鋼絲才有可能生產出高品質的模具彈簧，否則后面各工序的努力都會歸為零。
