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發布時間:2021-08-28 18:44  
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福田歐曼GTL自卸所搭載的康明斯X12工程版發動機
福田歐曼GTL自卸所搭載的康明斯X12工程版發動機性優勢更加明顯,400馬力對于這類單程空載的車輛來講燃油經濟性有保證。
歐曼GTL整車采用規格為12.00R20尺寸的子午線鋼絲胎,多孔鋼制輪圈在保證輕量化的同時具有更強的散熱效果。
這款車型采用的是當下渣土清運車輛普及使用的前置液壓油頂,更低的設計能夠使舉升過程中更加安全,與此同時不需要加裝副梁即可實現有效支撐,也起到一定的輕量化效果。
中國自卸車綜合性能測試大賽
針對這個市場,日前,云南自卸車組委會在云南昆明召開了一次別開生面的賽事——中國自卸車綜合性能測試大賽。此次大賽的目的就是考驗不同品牌車型的綜合情況,包括燃油經濟性,扭矩、剎車等車輛性能。
比賽當日,場內泥土飛揚,賽況激烈,作為圍觀者的我們,只能通過成績來知曉到底哪臺車性能好,哪臺車表現出色,遺憾的是并不知道駕駛這些卡車到底是個什么感受。為此,自卸車組委會專門組織了試乘試駕活動,你只要有相對應車型,就可以獲得在場地內試駕資格。試駕大卡車,當然是一件令人興奮的事,要知道這可是8X4版本的重型自卸車,而且是封閉場地,也就意味著你可以盡情撒野,充分體驗這種操控的愉悅感。

新歐曼ETX外觀改動明顯,前面的造型設計酷似V字,三階進氣格
新歐曼ETX的外觀改動比較明顯,前面的造型設計酷似V字,三階進氣格柵設計的更加大氣,與福田歐曼EST的造型十分相似,開始學習歐洲車,同步前圍造型。(家族式前臉斯堪尼亞做的非常不錯,舉例:新款PGRS前圍造型十分相似,進氣格柵因車輛高度的增加而增多)
新歐曼在后視鏡上也作出了改動,雖然說檔次大不如從前,鏡架從包圍件換成了鐵棍,但是這樣也能減少一定的成本,還加大了一點外擺角度,為駕駛員提供相對寬闊的后視野。

歐曼GTL公路重載運輸車
為方便駕駛員休息以及緩解長時間駕駛疲勞,歐曼GTL公路重載運輸車有超大駕駛室,采用底盤、車身、座椅三級減震,臥鋪更寬,操控與控制環繞在駕駛員周圍,完全符合人機工程學設計;且NVH達到國際水平,為駕乘者打造轎車級舒適享受。而且該駕駛室采用框架結構車身,用1mm厚鋼板,由機器人精密焊接而成,滿足歐盟ECE R93碰撞法規,禁得住正面、側面碰撞、頂壓,防前鉆車的高強度碰撞,保障駕乘人員安全。
眾所周知,公路重載運輸車的載重相對較大,運輸路況復雜多樣;尤其是連續作業,運費按照運輸趟數和運貨量來結算,趟數越多,貨量越多,賺錢越高。因此,用戶怕車輛維修周期長導致誤工、誤活。福田戴姆勒汽車秉承終身服務、全程無憂的服務理念,針對公路重載運輸車整車推出發動機三年內不開蓋更換總成,零部件保修期長達36個月,首保免工時費及材料費,以及2萬公里換機油周期,免費外出救援等多項服務承諾,專門為他們打造了專屬的特色服務。
