人臉識(shí)別通道閘常用解決方案 蕪湖道思門控設(shè)備

停車場(chǎng)道閘如何實(shí)現(xiàn)進(jìn)出共道，當(dāng)出口有車輛外出比進(jìn)口先壓到出口車輛檢測(cè)器時(shí)：（即車輛外出優(yōu)先時(shí)）。

a、進(jìn)口當(dāng)即變?yōu)榧t燈（之前兩端均為綠燈），制止外部車輛向內(nèi)部通行，當(dāng)外出車輛有用時(shí)，道閘主動(dòng)敞開，當(dāng)出口車輛脫離出口紅綠燈車輛檢測(cè)器時(shí)，出口也當(dāng)即變?yōu)榧t燈制止后續(xù)車輛通行；

當(dāng)出口有車輛外出比進(jìn)口先壓到出口車輛檢測(cè)器時(shí)：（即車輛外出優(yōu)先時(shí)）。

a、進(jìn)口當(dāng)即變?yōu)榧t燈（之前兩端均為綠燈），制止外部車輛向內(nèi)部通行，當(dāng)外出車輛有用時(shí)，道閘主動(dòng)敞開，當(dāng)出口車輛脫離出口紅綠燈車輛檢測(cè)器時(shí)，出口也當(dāng)即變?yōu)榧t燈制止后續(xù)車輛通行；

道閘的功能有哪些？

自動(dòng)道閘主要結(jié)構(gòu)

箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，的性能。

一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中僅有，開創(chuàng)了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。

道閘作業(yè)溫度規(guī)模夠不夠？

關(guān)于全戶外作業(yè)的道閘來(lái)說(shuō)，作業(yè)溫度規(guī)模是直接影響作業(yè)穩(wěn)定性的要害之一。戶外使用一定要留有較寬的溫度習(xí)慣規(guī)模，才干確保放心運(yùn)用。夏日暴曬時(shí)，氣溫盡管蕞高只要40℃左右，主動(dòng)道閘機(jī)箱內(nèi)部溫度已經(jīng)逼近60℃，寬溫的機(jī)器由于余量充分，不會(huì)呈現(xiàn)任何問(wèn)題。否則就會(huì)呈現(xiàn)電機(jī)熱保護(hù)或燒壞，無(wú)法正常作業(yè)。

主動(dòng)道閘要驅(qū)動(dòng)很長(zhǎng)很重的欄桿，其運(yùn)轉(zhuǎn)條件比較惡劣的。除了電機(jī)減速機(jī)很要害，其整機(jī)受力才能也很重要。機(jī)身設(shè)計(jì)有必要堅(jiān)固，機(jī)箱鋼板厚度應(yīng)該達(dá)到2mm，整機(jī)重量不宜低于50kg。這樣在驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)力臂負(fù)載的時(shí)分，才不會(huì)呈現(xiàn)嚴(yán)峻搖晃和變形。反之，則有或許造成長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用下機(jī)件變形，阻力變大，整機(jī)壽數(shù)大大縮短。