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              滲碳熱處理加工常用解決方案「在線咨詢」

              發布時間:2021-06-29 05:06  

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              現代工業的發展對齒輪傳動精度的要求越來越高,既要求承載能力高,使用壽命長,安全可靠,同時還要求體積小、質量輕、傳動平穩噪聲低,而能達到以上各項要求的只有滲碳淬火并磨齒的齒輪。然而,熱處理變形卻一直是我國齒輪生產中.需要攻克的一道難關。這是由于影響滲碳熱處理變形的因素太多,包括材料的化學成分和淬透性、齒輪的幾何形狀、預先熱處理的組織、零件裝夾方式、淬火溫度和時間淬火介質、淬火方式等。


              真空熱處理不僅是某些特殊合金熱處理的必要手段,而且在一般工程用鋼的熱處理中也獲得應用,特別是工具、模具和精密耦件等。眾所周知零件經真空熱處理后,畸變小,質量高,且工藝本身操作靈活,無公害。

              經真空熱處理后使用壽命較一般熱處理有較大的提高。例如某些模具經真空熱處理后,其壽命比原來鹽浴處理的高40~400%,而有許多工具的壽命可提高3~4倍左右。




              普通的批量生產只能是周期性的重復上述加工過程來進行生產,并且這也是廣泛的加工方法.如果有條件并且是大批量生產,而且要求生產效率和零件質量的平穩性,那么可以使用流水線生產.我們原單位有生產自功螺釘的流水線,利用鋼軟網輸送,使用電加熱,并且可以加入丙銅燃燒,防止tuo碳。

              調質處理用于承受載荷的重要零件的整體熱處理,因此,組織的整體性能和晶粒度是很重要的.而感應加熱的速度很快,在碳還沒有溶解在奧氏體中時,就已經達到臨界溫度了,如果繼續加熱的話,會造成過燒或融化.材料內部的組織應力也沒有消除,造成隱患.所以這樣做是不合適的。



              鍛壓是裝備制造業的基礎行業。在機械裝備中,鍛壓產品占比很高,如汽車的幾乎全部關鍵零部件(曲軸、連桿、凸輪軸、半軸、傳動齒輪等),飛機的承載關鍵構件(飛機機體中的框、梁、起落架、接頭等;發動機中的盤、軸、環等),液壓、泵類機械的近一半零部件等。生產這些鍛件的模具以及鍛壓產品,幾乎全部都要經過熱處理。或為了改善材料的成形性能,或為了增強零部件的機械性能及表面質量。真空熱處理作為一種先進的熱處理技術,不僅能為很多的鍛壓產品提供質量保證,還能解決傳統熱處理能耗大、污染環境的問題。