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發布時間:2021-07-25 16:52  
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液化天然氣裝備行業信息化建設中常見的問題
在LNG裝備行業信息化建設過程中經常會出現的問題有以下幾種:(1)企業的高層領1導人對企業信息化重要性的意識淡漠,有部分條件好的企業安于現狀,還有些企業是因為信息化建設的投資太大而放棄。(2)在企業的戰略定制中極端化發展,有時會出現把信息系統的建設看成是組織的戰略目標,而把信息系統排除在組織戰略之外的現象。如果能將它的冷能量進行部分回收,用作于汽車空調,將會節省大量的能源,同時有效地避免了制冷劑泄漏對臭氧層造成的破壞和機械制冷傳動造成的動力消耗等現象的發生,具有良好的環保效益和經濟效益。(3)企業信息技術的低層次及其不飽和的應用,導致信息化系統使用水平會落后于信息技術發展,使得信息系統得不到充分利用。(4)在信息化的過程中有管理重組滯后的現象的發生,信息化的實質其實就是為了使企業競爭力得到提高而進行的高層次的管理層重組,我國有不少企業過多注重投資設備與更新技術的狀況,而對與信息化建設相對應的管理模式的轉變多為忽視。

液化天然氣冷能發電系統
LNG冷能發電系統與傳統的發電系統不同的是,該系統利用的是熱量,而不是動力發電。在該系統中,LNG燃燒或海水被作為高溫源,LNG冷能則被作為低溫源,從而形成熱量循環。要想降低此類事故的發生幾率,就要保持氣化站的潮濕環境,防止干燥,減少電荷的聚集和產生。為了提高LNG冷能發電系統的整體效率,必須考慮LNG冷能的充分利用,否則,發電系統與一般的NG系統并無差別。LNG冷能發電主要有三種形式:1)直接膨脹發電;2)降低氣體動力循環的吸氣溫度;3)降低蒸汽動力循環的冷凝溫度。

按照存生成形式又可分為
蘊藏在地下多孔隙巖層中,包括油田氣、氣田氣、煤層氣、泥火山氣和生物生成氣等,也有少量出于煤層。它是燃料和化工原料。
按照存生成形式又可分為伴生氣和非伴生氣兩種。
伴生氣:伴隨原1-油共生,與原1-油同時被采出的油田氣。其中伴生氣通常是原-1油的揮發性部分,以氣的形式存在于含油層之上,凡有原-1油的地層中都有,只是油、氣量比例不同。采用LNG作為汽車發動機燃料,發動機僅需作適當變動,運行不僅安全可靠,而且噪聲低污染小,特別是在排放法規日益嚴格的今天,以LNG作為燃料的汽車,排氣明顯改善。即使在同一油田中的石油和來源也不一定相同。他們由不同的途徑和經不同的過程匯集于相同的巖石儲集層中。
非伴生氣:包括純氣田和凝析氣田兩種,在地層中都以氣態存在。凝析氣田從地層流出井口后,隨著壓力的下降和溫度的升高,分離為氣液兩相,氣相是凝析氣田,液相是凝析液,叫凝析油。若為非伴生氣,則與液態集聚無關,可能產生于植物物質。(2)在企業的戰略定制中極端化發展,有時會出現把信息系統的建設看成是組織的戰略目標,而把信息系統排除在組織戰略之外的現象。世界產量中,主要是氣田氣和油田氣。對煤層氣的開采,現已日益受到重視。
