純電動大客車廠滿意的選擇「襄陽騰龍汽車」

標題

“支持新能源汽車加快發展，就是支持汽車產業的持續做大做強。”崔東樹認為，挖掘潛力，支持新能源汽車加快發展的相關鄭策方向體現了增人、減負、促銷費的宏觀相關鄭策方向，促進新能源汽車消費是推動內循環的重要舉措，也是實現減少碳排放的方向性工作，對汽車行業轉型升級帶來長期利好。在7月中旬國新辦舉行的新聞發布會上，組成員、總工程師、新聞發言人田玉龍表示，綜合國內外經濟形勢，受宏觀經濟持續復蘇、國家明確穩定增加汽車等大宗消費相關鄭策和實現碳達峰、碳中和戰略目標等影響，2021年我國汽車將保持穩中向好發展。全年汽車總產銷量有望實現小幅增長。新能源汽車產銷量將實現高速增長，預計達200萬輛左右。

首要驅動力是相關鄭策優勢（限牌限行等相關鄭策），其次是使用經濟性。二，電動車的普及需要哪些前提條件？1，續航里程 充電便利性提升充電便利性的提高與國家投資力度關系很大，在此不詳細展開討論。重點說一下續航里程，目前市場比較好的在售產品的續航里程（工況法）大概處于300km-350km之間。2018年即將推出的新產品中將會出現續航里程超過400km的車型。但由于當前充電還是很不方便，即便續航里程達到600km，也不能讓人完全擺脫續航。

競爭策略技術層面，加強技術研發投入，專注客車領域關鍵技術的自主研發隨著市場競爭的加劇，新能源客車的科技屬性在不斷提高，產品的智能化、安全、節能、舒適、環保等特性逐漸成為新能源客車技術研發的方向。服務層面，持續進行服務模式創新和服務正規化提升需結合客車各細分市場產品特點和客戶運營需求，不斷探索并完善建立各細分市場產品差異化的服務模式，同時針對客車后市場客戶多元化的服務需求，搭建一體化的服務平臺，開發并推出方案式的服務產品解決方案，為客戶提供更為正規、便捷、的售后服務體驗，為客戶創造更大價值。