移動(dòng)電站柴油發(fā)電機(jī)直銷(xiāo)常用指南【沃奔】

若發(fā)電機(jī)組功率較大，

建議安裝冷卻水塔，

讓冷卻水循環(huán)提高冷卻效果。

保證發(fā)電機(jī)組機(jī)房空氣暢通，

安裝換氣扇，

增加空氣對(duì)流。

給柴油發(fā)電機(jī)組增加風(fēng)冷效果，

即增加風(fēng)扇對(duì)著發(fā)電機(jī)吹風(fēng)。

盡量控制發(fā)電機(jī)，

不要超負(fù)荷運(yùn)行。

檢查發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)是否正常，

比如冷卻水路是否暢通，

散熱片是否散熱是否通暢。

云南沃奔發(fā)電設(shè)備有限公司是一家集柴油發(fā)電機(jī)組及相關(guān)電力系統(tǒng)設(shè)備的科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及工程服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)（主流品牌主要有：康明斯、MTU、三菱、帕金斯、沃爾沃、濰柴、濟(jì)柴等）

（2）發(fā)電機(jī)（主流品牌主要有：康明斯斯坦福、利萊森馬、馬拉松、英格等）

（3）控制系統(tǒng)（主流品牌主要有：英國(guó)深海DSE、捷克科邁ComAp、丹控DEIF、康明斯PCC、科勒Decision-Maker等）

（4）散熱水箱（聯(lián)機(jī)式散熱器、熱交換器、遠(yuǎn)置散熱器或遠(yuǎn)置熱交換器等）

（5）油箱（日用油箱、油罐、地埋儲(chǔ)油罐）

（6）公共底座

發(fā)電機(jī)組的分類(lèi)（1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料分類(lèi)（柴油、重油等）；

（2）按照應(yīng)用類(lèi)型有陸用機(jī)、船機(jī)、小型便攜式等；

（3）按轉(zhuǎn)速有高速機(jī)（1000轉(zhuǎn)/分鐘以上）、中速機(jī)（500-1000轉(zhuǎn)/分鐘）、低速機(jī)（500轉(zhuǎn)/分鐘以下）；

（4）按照發(fā)電機(jī)輸出電壓和頻率分類(lèi)（高壓機(jī)6.3～10.5kV、低壓機(jī)380-400V、50Hz、60Hz）；

（5）按照交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式分為自勵(lì)磁機(jī)、永磁機(jī)等；

（6）原裝機(jī)：核心部件全部自產(chǎn)，如咔特彼勒機(jī)組、康明斯電力機(jī)組。

（7）組裝機(jī)：行業(yè)內(nèi)習(xí)慣理解為以發(fā)電機(jī)組部件組裝完成的機(jī)組（具備少量核心自產(chǎn)部件）；

柴油發(fā)電機(jī)漏油

       故障原因：由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)以下故障：

       1）活塞-汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

       2）對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

       3）上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭，當(dāng)聚集的機(jī)油和積炭到一定程度就會(huì)從排氣歧管的接口處流出；

       4）增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；

       5）長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

       處理方法：使用時(shí)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%-30%；